伊隆·马斯克愿意将特斯拉的利润押在无人驾驶的梦想上

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埃隆·马斯克愿意将特斯拉的利润押在无人驾驶的梦想上

15分钟前

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（彭博社）——埃隆·马斯克 (Elon Musk) 实现特斯拉公司 (Tesla Inc.) 汽车完全自动驾驶的雄心已经落后多年。 他现在毫不含糊地表示，他愿意用公司的利润率来实现这一目标。

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马斯克上周在电话会议上表示，特斯拉有能力以“零利润”销售汽车，然后通过无人驾驶软件赚取巨额资金。

这对投资者来说有什么麻烦吗？ 至少从 2019 年开始，他就预测自动驾驶特斯拉指日可待，但一直没有实现。

马斯克在 19 月 XNUMX 日说：“从技术上讲，我们是唯一一家生产目前可以零利润销售的汽车，然后在未来通过自动驾驶产生实际巨大经济效益的公司。”“我不确定你们中有多少人会欣赏我刚才说的很深刻，但意义重大。”

马斯克将无人驾驶愿景变为现实所面临的挑战并没有阻止他继续推进可能引发价格战的降价促销。

这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司在短短几个月内将其最畅销的 Model Y 的成本降低了 29%。 这削弱了公司的利润率，并吓坏了担心利润恶化的投资者。

自动驾驶梦想

多年来，真正自动驾驶汽车的梦想一直激励着汽车行业，而特斯拉的首席执行官一直是其最响亮的支持者之一。 但该公司尚未兑现机器人出租车主导道路的承诺。

特斯拉提供了一种称为全自动驾驶的系统，与其名称相反，该系统仅协助全权负责驾驶车辆的人类驾驶员，并且必须将手放在方向盘上，眼睛盯着路面。

该公司向客户收取 15,000 美元的可选系统费用，并推迟了部分收入，因为它不是成品。 直到该功能达到其计费要求 - 马斯克声称今年可能会发生这种情况。

Cowen & Co. 分析师杰弗里·奥斯本 (Jeffrey Osborne) 表示：“埃隆·马斯克 (Elon Musk) 深陷困境，重复了之前关于 FSD 年底前完成的评论，需求超过供应，随着全自动驾驶成为现实，随着时间的推移，车辆将成为一种升值资产。” ，在一份重述特斯拉首席执行官评论的说明中说。 “我们质疑所有这些假设。”

特斯拉已经开始确认其部分递延收入，包括去年第四季度的 324 亿美元——这是迄今为止最多的。 但即使是比往常更大的运输量，这家汽车制造商确认的递延收入仍低于其在监管文件中的预测。 它对 639 年的预测为 2023 亿美元，是近四年来的最低值。

特斯拉在上周的财报或投资者电话会议中没有说明第一季度确认了多少递延收入。 该数字应显示在未来几天到期的 10-Q 文件中。

软件销售

Morningstar Research 的 Seth Goldstein 将马斯克的零利润评论解读为“更多的是理论上的”，但表示通过向现有客户销售软件服务来赚钱的更广泛的战略目标是有道理的。

“Elon 的观点是，你可以在 [Tesla] 中吸引的人比例越大，潜在的软件购买者就会越多，”Goldstein 在接受采访时说。 “然后随着时间的推移，这会成为一项非常有利可图和有价值的业务，因为它的利润率非常高。”

首席财务官 Zachary Kirkhorn 表示，特斯拉并没有放弃通过其销售的汽车赚钱的想法，他告诉分析师，由产品销售产生的现金资助的再投资“对我们来说非常重要”。 尽管公司的现金流在第一季度跌至两年低点。

其他汽车制造商正在密切关注这家电动汽车市场领导者的举措，因为他们正在提高自己的电池驱动汽车的产量。 特斯拉愿意在多大程度上削减价格——和利润——仍然是一个未知数。

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