需要充电棚，又担心噪音和安全。我应该把它放在哪里？

北京日报客户端|记者陈郁省

2021年8月至2022年8月，充电设施选址不合理占北京12345市民服务热线电动汽车充电需求的比例高达33%。

，共11986件。小区电动自行车停车位不足，楼上充电情况可能上升，带来安全隐患。2021年8月《高层民用建筑消防安全管理规定》实施后，电动车上楼梯问题整治力度进一步加大。因此，

所有小区都在新建和改建充电车库。但在此过程中，部分居民担心大量电动车集中停放会带来噪音等扰民问题，以及潜在的充电火灾隐患。所以他们希望规划的充电车棚远离他们的家。最近，

跃进小区因为新建充电棚的位置引发争议。记者来到现场，与居民和物业进行了深入的沟通和交流。

新闻现场

刚入住一年，就要建充电车棚。

10月28日，大兴区和悦华锦小区，一纸电动自行车充电棚建设方案在小区公示。物业在公示中解释，由于小区电动自行车数量逐渐增多，乱停乱放现象频发。因此，拟在小区内安装电动汽车充电棚。

一经公示，立即引发业主热议。有居民认为小区现有收费车棚存在噪音扰民、火灾隐患等问题，质疑是否有必要增建车棚，以及车棚位置是否合理。

11月12日，记者来到这个刚入住一年的小区。跃进小区分南北两个区。因为空间大，小区人车分流。据介绍，小区建设之初就考虑到了孩子和老人的安全，所以将机动车从小区门口分流到地下车库。

南区的业主曾经通过一个投票：小区内不允许停放电动自行车。目前两区唯一的充电车棚在南区1号楼北墙外，共有90个充电接口。

可以理解的是，

在该物业新建充电车库有三种方案。第一个方案是在2号楼北墙外安装充电车棚。家住嘉禾合金的华南2号楼居民张老师告诉记者：“1号楼和2号楼在小区布局上是并列的，

第一个方案基本上是1号楼前充电车棚的翻版。'

这个方案可以延续电动车禁止进入居民区的局面。在另外两个方案中，车棚的安装位置在住宅围墙内。

南区2号楼居民认为物业是否同意电动自行车进入小区也将纳入本次投票。可以预见，很多业主自然会选择不随车进入小区的第一个选项。

居民张老师说，“大部分业主更愿意在围墙外建车棚，就是希望小区环境和业主生活不受影响。然而，南区2号楼的居民不同意方案1。因为实际情况是，现有的围墙外的车棚，从1号楼的住户搬进来一年以来，在消防、噪音等方面都给他们造成了不小的麻烦。如果我们在大楼前建一个车库，它可能不会停下来。

随后，记者联系到小区物业保利物业管理(北京)有限公司大兴分公司于经理。俞经理说，

本小区投票截止时间尚未确定，但从目前收到的700多张投票来看，大部分业主确实选择了“不同意电动车进入小区”和“同意在南区2号楼北侧建设充电车棚”两个选项。

争议焦点1

小区的收费缺口有多大？

车主吴先生告诉记者，11月3日，他向渤海镇反映车棚收费问题时，得到如下信息：目前有大量

于经理介绍，目前华锦南区注册电动车304辆，北区166辆。考虑到小区还有600多名业主还没有入住，部分业主还没有在物业登记车辆信息，预计小区电动自行车总数将在600辆以上，因此有进一步增设充电车棚的计划。

余经理与居民就车棚的日常管理达成一致。

通过安装摄像头、增加管理人员、为业主办理充电卡等方式，保证充电棚专供本小区居民使用。

争议焦点2

几百辆车带来噪音扰民怎么办？

虽然新充电棚的位置还没有最终确定，但南区2号楼前日夜停放着不少电动自行车。

家住南区2号楼的张老师告诉记者，按照社区工作人员和小区物业的说法，新建的充电车棚应该配备110个左右的充电接口。“就现有的停车棚来说，都停满了车。想必新车棚周围每天都有上百辆电动车来来往往。停车收费对住在旁边的居民影响很大。”

在采访中，南区1号楼的业主告诉记者，目前他们楼北侧唯一的充电棚每天都会停满车辆。晚上车棚里挤着两排车，另一排车身更宽的四轮电动车会停在车棚外的非机动车道上。

当车主回来寻找充电位置时，需要将占用插座的未充电车辆移走。有些电动自行车报警器太灵敏了，每次窗外都会响起警报声。“有时候刺耳的警报声此起彼伏，很烦。'

在一段居民拍摄的视频中，记者看到一位居民拿着分贝仪站在1号楼前。车棚里的电动车一报警，仪表屏幕上的噪音就达到近70分贝。根据中华人民共和国(PRC) (PRC) 《声环境质量标准》的规定，居住区的噪声白天不得超过50分贝，夜间不得低于45分贝。

针对电动汽车的报警噪音，

物业公司俞经理表示，投票后会设计更详细的车棚建设方案。届时，居民的意见将被纳入规划，比如为了降低噪音，可以采取安装防火吸音板等措施。

争议焦点3

集中充电消防安全能达标吗？

也有居民表示，现有的充电棚建在南区1号楼北墙附近，与1号楼隔着一条便道和一条狭窄的绿化带。扫描终端直接挂在围栏的铁栅栏上。这样的充电设施让住在附近的居民感到不安全。

记者周末走访时看到，车棚中午就停满了车，一些电动自行车因为没有空位，干脆停在车棚外的便道和非机动车道上。存在

记者在棚子里看到三个灭火器箱，其中两个被居民楼墙和电动车围着。一旦棚内发生火灾，很难立即使用灭火器。

另外，仔细观察充电接口也不难发现一个。

充电接口的部分面板已经被熏黑。在居民网上找到一篇消防科普文章，说：电源插座涂黑是安全隐患，应立即更换。

现有小区充电桩部分充电接口黑屏。

物业表示新建充电车棚的充电、消防设施必然会升级，以满足更多车辆集中充电的安全要求；同时，对1号楼前充电棚原有消防配置进行了改造。

专家意见/建议

提前充分沟通，避免邻里效应。

在社区问题专家陈凤山看来，和悦华锦小区电动汽车充电车棚增多引发的小区业主与物业公司的纠纷，就是典型的邻里治理效应。“当一些公共设施需要添加到已经建成的社区时，因为

建议开展此次协商的物业公司、社区、街道等属地部门，事前要下大力气与业主沟通协商。只有通过充分的沟通和协商，才能让包括南区2号楼业主在内的大部分业主理解建设电动自行车棚的必要性和各种方案的合理性。此外，征求意见的程序应尽可能公开有序。比如用北京市住建委开发的北京业主APP投票，也能最大程度保证投票结果真实客观。

北京CPPCC律师事务所主任刘宁认为，在邻里回避效应下，居民的利益并不完全一致

总的来说，要尊重多数人的选择，保护少数人利益的底线。以该小区充电棚安装为例，安装方案从选址到设计都必须符合国家相关标准。虽然投票工作由政府部门委托给物业，但居民可以在此期间引入业主代表作为监票人，监督投票的公正性。必要时，监票人还可以对居民投票进行抽查，以验证投票的公正性。至于社区投票的截止时间，刘宁表示，正常情况下，下一次投票要设定截止时间。无论在这个期限内取得什么样的最终结果，都应该公之于众。