北京通州北苑2号院有个“六老汉”自治小组

北京日报客户端|记者陈强

走进通州区北苑二号院西门，新记者被眼前的景象搞糊涂了：12个车位沿着墙根依次排列，有的横着，有的竖着，大小不一。甚至两棵树之间的狭窄空间也被画成了“迷你停车位”。

停车位为什么这么「不规则」？北苑街道滨晖三街社区党总支书记方芳笑着解释说，那是社区“六长老”自治小组的主意。他们先挨家挨户登记私家车的型号，然后根据车辆的大小、停车场树木的分布和围栏的方向，划定12个停车位。这些“不规则”停车位基本解决了困扰小区多年的停车问题。

北苑二号院只有一栋楼，一共48户。这个“迷你社区”建于1990年，当时是一家齿轮厂的房子，居民都是工厂工人。后来因为种种原因，齿轮厂停工了，小区里也有居民搬走了。留守老工人中，崔金生、陈平、李政、于德友、王延明、王立军6位身体健壮的退休老人，逐渐成为小院自治群体的“主力军”。他们没有报酬，他们从不忽视为居民服务，他们在社区中有极好的声誉。居民亲切地称他们为“六长老”。

“30多年前，我们刚搬进小区的时候，厂里开过大会。所有员工都要互相帮助，遇到问题不能吵架。大家一起讨论，一起解决。家家户户楼上楼下住，都在同一个院子里，就像一家人一样，过年都来串门。”69岁的自治小组组长崔金生说，虽然现在齿轮厂不在了，但互相帮助、共享美好家园的优良传统应该发扬光大。

退休的“六岁小孩”通常很少有开车的机会。为什么要解决停车问题？这和他们的好习惯是分不开的：3354退休后，没事就愿意在院子里溜达。“小区里有15辆私家车，但停车场太小，几棵树‘碍事’。这么多年，大家都是先到先得。然而，随意停车会浪费很多面积。比如，你可以垂直停放两辆车的地方，你只能水平停放一辆车。”发现停车问题后，“六长老”一致同意拿出“更真实”的功夫来处理齿轮零件，管理院子里的停车，让每辆车“各就各位”。

这不是一件简单的事情。用崔金生的话说，“这是一个需要设计的系统工程。”“六师兄”中，当年在齿轮厂行政部工作的王延明，因为擅长做群众工作，带头挨家挨户记录私家车的具体尺寸；工程师余德友、仪器观察员李政、测量员王立军负责测量停车场的具体尺寸和每个树坑之间的距离。结合王延明的“背景调查”，在地图上画出12个大小不一的停车位；打磨工陈平和保管员崔金生因为动手能力强，负责制作模具和混凝土施工，按照图纸把居民带到车位上。

陈平说，在这段时间里忙碌的不仅仅是“六长老”。当王延明挨家挨户去上班时，社区自治小组组织居民开了几次会。除了根据图纸讨论每辆车的具体停放点和前方方向，还协商了详细的停放规定。有些规定让人觉得很温暖：停车后，开车时不要碰旁边的车；进入停车场时，不要开远光灯，以免打扰一楼住户休息。这...社区党总支还专门拨出一些区级“按需”奖金，用于购买油漆等物资。

小区有15辆车，但只提供12个车位。还是停车问题？崔金生说，据统计，15辆车中只有10辆左右是每天都回来的“固定车”。所以在“定制车位”的过程中，首先要考虑这10辆车的大小。标准化停车场入口，

在街坊里，记者发现“六长老”给街坊带来了许多新变化。结合疫情防控需要，余德友为居民设计了“零接触快递通道”。送货员不进小区，就把快递送到小区外的窗口。快递在重力作用下自动滑到院子里的货架上，被热心居民消毒后才被居民取走；在院子的东北角，李政、王立军、王延明一起为社区的孩子们安装篮球架和秋千；崔金生和陈平把背了几十年的工具箱搬到了自行车棚，自费买了钳子和电钻。前几天，一户人家家里断水了，多亏崔金生及时使用专业工具进行抢修。这样的例子还有很多。

“六岁儿童”的平均年龄是65岁。虽然他们很强，但是在社团里也不能一个人做事吧？社区党总支书记方芳说，“其实这6个只是领导骨干，后面还有一个党员，一个志愿者团队。”在这个小院里，互助成了家常便饭。去年冬天雪下得很大。在“六长老”的号召下，许多居民自发出来工作。不到两个小时，小院子里的积雪全部被清除。

北苑街位于通州老城区，有很多老小区。目前，辖区老旧社区的各类自治经验已得到推广，街道协会定期组织社区自治小组成员进行交流、相互学习、相互启发，形成了社区公共事务多方参与、共同治理的格局。