汽车/梦想座驾终成国产！原汁原味还原顶尖重卡，抢先看国产奔驰Actros

小灿 2022年11月10日 21:17 0

[原创自卡车之家]“开大”相信是很多卡友的梦想。作为一个拥有百年以上历史的乘用车和商用车品牌，“奔驰”一直是尖端科技和可靠品质的代名词。作为奔驰商用车领域最具代表性的作品，Actros自诞生以来一直辉煌。2020年，Actros荣获“2020年度国际卡车大奖”，实力得到全球认可。

说到奔驰卡车，我想大部分卡友都会有一个印象，那就是——“贵”。难怪，拥有顶级动力链条、安全舒适驾驶室、智能体验的世界顶级卡车怎么会便宜呢？很多卡友开玩笑说“贵不是‘它’的短板，是我自己的短板”，这也说明广大卡友对奔驰的卡工坊还是有些距离感的。

但随着2020年底奔驰正式宣布国产化，这意味着广大卡友将能以更实惠的价格拥有奔驰卡车，进一步拉近了奔驰卡车与广大卡友的距离。随后，奔驰的步伐可谓井然有序。2020年9月重建新工厂，2021年招募经销商渠道。首款产品将于2022年3月公布，9月23日下线，11月交付。

自从第一款产品在按照戴姆勒集团最新Integra 6自动化控制和可视化标准打造的智能工厂下线后，很多卡友心目中的“梦想汽车”离大家又近了一步。最近我们也拍到了国产奔驰Actros的展车。下面就让我们一起来看看这款备受期待的边肖热销车吧！

第三代OM471动力换挡变速箱的原装奔驰动力链

作为一级动力链，这款国产奔驰Actros搭载了最新一代的奔驰OM471发动机，是全球领先的与欧洲同步的发动机产品，覆盖420到530马力。实车搭载480马力发动机，峰值扭矩2300牛米。同时，在奔驰独有的顶级扭矩自动增扭矩系统加持下，7-12挡可额外增加2300牛米，实现大部分工况不降档的爬坡超车。

发动机还采用了非对称涡轮增压器、智能水泵、X脉冲高压燃油喷射等技术，20.3:1的高压缩比，高于上一代的18.3:1。峰值点火压力提高到250bar，使发动机性能更加高效，可以为用户创造更高的利润。

除了原有的“奔驰动力链”，国产Actros C车型还提供了康明斯发动机ZF变速箱的组合。经奔驰技术校准的康明斯12L/13L发动机涵盖410-580马力，匹配ZF变速器12速AMT变速箱，也是市场上久经考验的动力链产品。

在这款国产奔驰Actros上，其发动机匹配的是奔驰PowerShift第三代12速AMT变速箱，新一代AMT变速箱可以在各种工况下实现更快更平顺的起步和加速。在高档位范围内，更快的换档可将动力中断时间减少高达40%。

同时，该车还可以选择预测动力总成控制(PPC)，将针对路线和地形优化的驾驶模式集成到自动变速器的操作中，结合精确调整的换挡策略，可以节省高达5%的燃油。

至于后轮轴，该车采用了美驰的后轮轴，整套动力链条配置根据中国路况进行了部分优化，更适合长距离高效物流运输场景。

底盘标配前后盘式制动器和后轮轴安全气囊悬架。

底盘配置方面，国产奔驰Actros表现出了较高的水平。该车标配前后盘式制动器，制动响应快，制动热衰减稳定。而且车的后轮轴标配了空气悬架，可以带来更平顺的驾驶感受，更好的a

底盘布局上，国产Actros紧凑人性化。在横梁的左侧，电池和尿素箱上下错开，尿素箱的加注口在较低的位置

底盘的可靠性也是奔驰卡车擅长的，一百万公里不大修的帖子在卡车之家论坛也是相当常见的。线束绑的很紧，布线很整齐，看着顺眼。车辆提供的智能维护系统为后期维护和车辆管理提供了极大的便利。车主可以根据车况(零件和耗材的实际磨损情况等)将定期保养改为实时保养。).)，从而充分发挥零件和耗材的最大功能，运行经济性将大大提高。

聪明的“大家伙”也有“大智慧”

在安全和智能配置方面，国产Actros也是最好的，标配了FCWS、LDWS、ESP等安全配置。第五代主动辅助制动系统(ABA 5)是可选的。它可以在接近静止和运动物体以及判断危险时进行紧急制动，并在一定条件下部分或完全制动行人，从而提高驾驶员和其他交通参与者的安全性。

同时，新开发的第二代主动驾驶辅助系统(ADA 2)可以安装在车上。它能主动帮助驾驶员保证汽车在既定车道内行驶，并自动控制加速和转向，与前车保持设定的距离。ADA 2主动驾驶辅助系统可以自动配合奔驰ABA 5。这套系统非常适合需要长时间集中注意力的长途司机，尤其是在长途驾驶、路况简单的情况下，可以让驾驶变得更加轻松。

外表硬朗霸气，内心舒适聪慧。

这款国产奔驰Actros车的实拍图为白色涂装，高大的StreamSpace驾驶室配合盾形进气格栅，看起来高大有力。犀利的线条贯穿全身，像一只蓄势待发的“钢铁巨兽”，优雅动人。

国产Actros大灯配有LED组合大灯，远近光大灯配有透镜。LED日间行车灯与前大灯的上部轮廓完美契合，使该车在白天和夜晚都独一无二。从远处就能看出这是一辆Actros。

后视镜和电子后视镜也不是没有。毕竟也是全新Actros更具标志性的外观和驾驶配置。与传统外后视镜相比，MirrorCam电子后视镜带来了更低的空气阻力和更直观的视野。

车内，国产Actros制造的StreamSpace宽体驾驶室，宽度2500mm，长度2300mm，带来了足够的车内空间。交互式控制台是这个多媒体座舱的一个主要特点。12.3英寸全液晶仪表盘取代了传统的仪表组，看起来更具沉浸感，显示的信息也更多。

中控台上有一个10.25英寸的触摸感应显示屏。位置设计的很好。只要向右瞥一眼就能看到屏幕的内容，对提高驾驶安全性很有帮助。对CarPlay和CarLife的支持也大大增加了这个系统的使用频率。

下面是一些常用的多媒体功能键，让我们在使用一些功能的时候，不需要通过多媒体系统进入二级菜单来操作。使用频率高的功能通过物理按键来呈现，无疑会让操作更加方便快捷。

作为日常生活中卡友接触时间最长的配置，座椅和卧铺的性能至关重要。主驾驶座配备的气囊垫座椅，除了常规的高度、减震、腰部支撑调节外，还有座椅通风和座椅加热功能；座椅靠背还支持两级调节，可以保证不同体型的卡友的乘坐舒适性。在座椅下面，我们还可以看到ECAS的控制手柄，所以sus

Sleeper类似于家里有微软的沙发。座椅和床垫是我们驾驶过程中最触动的部分，也是直接体现舒适性的配置。只有休息好了，才能有好的“精神”。而且车辆还可以配备驻车加热器和智能恒温空调，利用发动机余热为驾驶室提供暖风，不用担心夏热冬冷。

同时，国产奔驰Actros也做了很多适合中国本土化的改动，比如增加了驾驶室后窗，方便观察后方情况；驾驶座左侧增加了气枪，可以用来清扫驾驶室内的灰尘；卧铺一侧增加两个USB接口，方便电子设备充电；2V 1000W车载逆变器在这款车上也可以看到。可以说根据国内用户的使用习惯做了很多局部调整。综合来看，国产Actros彻底贯彻了国产奔驰“为中国而在中国”的信条。

编者按：

作为全球重卡领域的实力代表，全新Actros的国产化为广大中国用户提供了更多触手可及的高品质选择。原来的国产Actros和更亲民的国产Actros C，这种两条腿走路的方式，也让国产奔驰重卡拥有了更广泛的受众。前期购车成本低，中期效率高，后期残值高，使得国产奔驰卡车在与国产高端重卡和国产化进度落后的海外品牌竞争中具有一定优势。