合并如何影响以太体的通货膨胀率、Gas费用和能源消耗？

作者： @atareh

来源：推特

经过近8年的酝酿，今天下午2点左右，以太网最终从工作量证明[pow]中获得了权益证明[

--ETH发行量减少

-Gas价格不下降

让我们详细分析一下。 在

pow链中，矿工使用计算能力解决数学问题，第一个完成的人获得报酬并创建新块。

根据以太体基金会PoW链上开采奖励约为16000 ETH/天。

这意味着每天铸造16000个新的ETH，并支付给矿工。

合并后，ETH发行量减少90%，约为1600 ETH/天。

这些ETH将支付给授权节点或拥有ETH的人，以确保网络安全。

但是，即使合并后一天铸造1600个ETH，ETH也会成为通货膨胀资产，“通货紧缩”从哪里来？

EIP-1559吗？

这是一个改变gas资费结构的建议，于2021年8月5日上线。

EIP-1559引入了费用燃烧机制，原先支付给矿工的部分gas费用将被放弃。[ xy 002 ] [ xy001 ]自引入EIP-1559以来，共销毁了2，622，781个ETH。

平均每天丢弃约6400个ETH。

因此引进EIP-1559后，ETH的发行量确实减少了，但无法抵消每天16000个ETH的铸造量。 [ xy 002 ] [ xy 001 ] pos正式上线后，这种情况将会改变。

平均gas价格为16 gwei时1600个ETH被烧毁，这至少使ETH的通货膨胀率为零。 随着

gas价格的上涨，ETH报废量也增加，ETH成为通货紧缩资产。

2021年夏天发生了误会如果有EIP-1559的话，gas费用会得到改善。

我听说合并后的gas价格也会变成这样。

不幸的是，gas的价格仍然取决于网络使用量。

记住gas价格是供求关系函数。

供应是块空间，需求是网络上处理的交易数量。

假设每条总线是一个块，《南方公园》的每个角色都是一个交易。

总线上的空间有限但是，如果你想挤进最上面的公共汽车，你可以多花点钱(gas费)。

这是以太网gas费用的基本前提。

因此，gas费用低的情况下，人们认为“NFT已经死了”。 gas费用低=因为网络负荷低。

这意味着以太网上的交易量很低。

那么，为什么合并不会降低gas费用呢？ (那下降的是什么？ ) [ xy 002 ] [ xy001 ]从pow转移到PoS不会增加块大小和块发行率。

从车站出来的巴士保持同样的大小，载着同样数量的乘客。 而且，还每12秒离开一次。 以太坊每12秒铸造一次新块。

如果PoW是使用柴油发动机的巴士，PoS是一种新型的电动公交车队。

虽然载重量都一样，但一个耗油，另一个环保。

因此，PoS可将eth的功耗减少99%因为为了得到矿工的奖励和块铸造，世界各地的计算机大军将不再用来解决数学难题。

这由担保该ETH并执行验证节点的人来完成。

那么gas费用什么时候下降？

或改变更好的提问方式：以太网什么时候能提高可扩展性？

最初的计划是引入瓷砖链，但最近情况发生了变化，关注Rollup和Danksharding等第2层技术。

Danksharding与第二层滚动技术相结合，减少了需要在以太体主链中处理的数据量。

这应该会将以太坊扩展到每秒处理约10万笔交易。 现在大约24件/秒。

所有这一切都始于2023年的某个时刻，预计将成为以太网核心开发者在合并之后的下一个重要里程碑。

今天是历史性的时刻，也是加密领域令人兴奋的时刻。