特斯拉单踏板模式和正常模式的区别(特斯拉的单踏板模式太蠢了)

特斯拉在2012年进入中国十周年，取得的成绩让国内新势力羡慕不已。FEMA数据显示，在刚刚过去的10月份，特斯拉在华销量为1.72万辆，而今年1-10月，销量为335，351辆，同比增长53.5%。然而，这背后隐藏着很多隐患。

11月13日，据极端新闻报道，广东潮州饶平县一男子称，其驾驶特斯拉Model Y停车时，汽车突然加速至最高时速198km/h，失控超过2 km，导致2死3伤。不过，毒驾和酒驾已经被交警排除。但关于事故原因，车主和厂家都持不同意见。

显示特斯拉车主詹是一名有着20多年驾龄的货车司机。媒体@ Dahe.com在采访涉事司机时表示：

当时车速100多，我一直避让行人。我撞了一辆三轮车，踩了刹车。

另一方面，@新浪汽车得到了特斯拉官方对此事件的回应：

从现有的事故视频可以看出，车辆高速行驶时，刹车灯长时间不亮。这与背景数据一致：

1)车辆开关长时间深按，一度保持在100%；

2)全程没有踩刹车的动作；

3)驾驶过程中，驾驶员短暂按下P按钮四次，然后快速松开，刹车灯亮起并快速熄灭。

目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定，还原事故真相，我们将积极提供必要的协助。请不要听信谣言，传播未经证实的信息。感谢您的关注。

11月15日，经济观察网最新报道显示，接近业主的相关人士透露，来自上海的评估机构已经抵达潮州，16日进行现场评估。

在鉴定结果正式公布之前，我们无法判断事故原因。

不要做太多猜测，但目前网上舆论主要集中在单踏板模式上，以为大部分人都不适合。

先说结论，

其实特斯拉的单踏板模式是可以调节的。

但回收强动能是无法改变的，这与传统的油罐车和其他品牌的有轨电车有很大的区别，所以不适合电动开关容易作为刹车的事件。如果你已经买了特斯拉，

为了使油门和刹车操作接近加油机，我强烈建议您在停止模式选项中选择“减速”。

你只需要几秒钟就可以设置好，让你在肌肉记忆中记住特斯拉的刹车踏板。

单踏板模式并非特斯拉独有

踏板的英文名是One Pedal Driving，有些车企也有I-pedal，这并不是什么新功能，从国内传统车企蔚来和小鹏，广汽阿亚恩，到合资品牌SAIC奥迪都有。

单踏板模式是在制动能量回收系统基础上开发的辅助配置，即驾驶员可以通过油门踏板控制车辆的加减速。踩下踏板会加速，抬起踏板会刹车。

单踏板模式有很多优点，可以减少右脚运动的频率。动能回收可以增加续航里程，让动力消耗更好，减少刹车磨损。

但是，缺点也很明显。传统燃油车的驾驶者不会习惯强动能回收的拖拽感。如果习惯了，一紧张就很容易忘记刹车踏板的存在。

单踏板模式可以调整，但仍有隐患

当特斯拉的stop模式设置为“hold”时，才是真正的单踏板模式。开关放开后，提供了持续的强动能回收模式，可以将车速慢慢降低到静止状态，甚至可以在静止状态下帮你切换到自动驻车，也就是说，你可以从A点到b点，如果路况不复杂，可以避免踩刹车踏板和设置电子手刹。您只能通过使用开关来启动、加速和减速到静止状态。

当你习惯了上面的模式，把脚放在开关上长t的时候。

特斯拉在停止模式下的减速、转弯、保持三种设定选项都有强动能回收模式的介入，方便ca

习惯加油机操作，又想保持刹车踏板肌肉记忆的车主，强烈建议开启“减速”功能。

传统加油机需要减速时，一般会经历松开油门，把脚放在刹车踏板上方，踩刹车的过程。在肌肉记忆中，刹车踏板是一个需要经常处理的工具。当然，也有一些用户的油门是作为油罐车的刹车使用的，但通常出现在新手中。

对于其他品牌的电车，每个人都有权利选择高、低、单踏板模式进行动能回收。有些车型甚至支持关闭动能回收，所以开关当刹车用的事件相对较少。

特斯拉工厂内部有一句名言，马斯克经常对员工说：

特斯拉不追求完美

不要让完美成为进步的敌人。

基于第一个原则，特斯拉从产品的角度考虑问题，并试图教育用户它认为好的功能。技术发展没有绝对的对错，但是车企可以尝试找到一个平衡点。

这种教育用户驾驶习惯的方式并不适合所有人，甚至存在隐患。