本田crv和别克昂科威哪个值得入手(昂科威plus和本田crv)

随着国民消费需求的升级和汽车市场的低价，消费者对汽车的需求逐渐趋向高端，从过去的动态智能到现在的动态智能。入门级车型已经不能满足部分高级消费者的需求。说到SUV细分市场，本田CRV一定是不可回避的选择。消费者对它的评价一直是正面的，因为省油，保值，空间大。当时也是因为身边朋友的口碑反馈不错，所以选择了本田CRV。总的来说，不能说有很多惊喜，但令人满意的表现确实令人担忧。

就在前段时间，朋友提到一款别克昂科威Plus，2.0T两驱豪华版，22万以内落地。作为一款中型2.0T SUV，综合落地价格甚至比我的本田CRV还便宜。出于好奇，借了几天体验试驾，也让我深刻感受到了两车的不同和差距。习惯了开本田CRV，和昂科威PLUS换朋友，终于明白日系和美系的差距了！

都说设计不一样，但不得不承认昂科威PLUS的整体设计比本田CRV更饱满，更精致。虽然本田试图用银色镀铬装饰件来宣传自己的青春运动，但车身尺寸不如昂科威PLUS，整车的霸气和宽度也与昂科威PLUS相差甚远。近年来，别克的设计语言越来越年轻化，给人的感觉不再是油腻老气，而是在保持稳定的同时力求完美的理念，仍然很受主流年轻消费者的欢迎。

昂科威PLUS的长宽高分别为4845/1883/695mm，本田CRV的三围为4621/1855/679mm，也就是说昂科威PLUS的侧面线条确实比本田CRV更长更高，并且配备了18寸铝合金轮胎，无论是气势还是动感大气都比本田CRV更强。因为本田CRV的车顶收缩很快，侧面给人一种面包车的视觉感，这确实是设计上的败笔。好处是轴距比昂科威PLUS短的时候，内部腿部空间其实相当于昂科威PLUS。根本原因是美系车按照本土设计原则给后备箱更多的空间，所以昂科威PLUS在后备箱的装载容积上更胜一筹。

两款车的内饰设计也大相径庭。从中国人的主流审美来看，本田CRV的设计可能更符合主流。别克昂科威PLUS的异形偏置屏幕更具个性化，也更符合主驾驶的观看和操作的人体工程学，但会对副驾驶座椅造成一定的压力。论同价位两车的用料，昂科威PLUS1更胜一筹。覆盖皮革包裹区域，细致的缝纫工艺和钢琴烤漆面板，诚实的材料和精湛的工艺是本田CRV无法比拟的。此外，昂科威PLUS前排配备双层橡胶隔音玻璃和ANC主动降噪，整车静音完全比本田CRV高一个级别。在怠速或高速行驶时，本田CRV的轮胎噪音、风噪音和发动机噪音是最大的缺点。至于车载系统的交互体验，这也是日系车段，后期的识别响应能力和OTA升级都比不上昂科威PLUS。

在智能科技配置层面，别克昂科威PLUS比同价位的本田CRV丰富多了。高清流媒体后视镜、360度全景影像系统、主动刹车、并线辅助、车道保持系统等。两者都优于同级别的本田CRV。虽然这一代本田CRV在智能化方面已经尽力追赶竞品，但是降低成本的本质还是一样的，会比同价位的昂科威PLUS更短。动力方面，本田CRV是1.5T CVT，昂科威PLUS可以买到“2.0T 9AT 48V轻混动”的动力系统。这两种力量的实际经历是截然不同的。本田CRV最大的优点是乘坐舒适，

其实对于很多潜在用户来说，毫无疑问他们最担心的就是美系车的高油耗。这种怀疑在十几年前确实是我们力所不及的，但是现在别克一家真的不需要燃油了。Onway PLUS搭载2.0T变缸发动机，变缸技术可以根据扭矩需求和实时转速自动调节变缸，实现燃油经济性。而且今天的智能9AT配备了48V轻混加持，综合油耗8-10L。如果换算成同排对比，昂科威PLUS甚至比本田CRV还省油，所以现阶段别克也被说是气虎，大概率是很久没联系或认识的人。总的来说，日系车和美系车还是有很大差距的。本田CRV确实是一款闭着眼睛都能买到的产品，但它最大的问题是“价格不匹配”。相比别克昂科威PLUS，良心不错，提升空间很大！