ADV踏板车又来新成员，标致XP400亮相，看着很硬派

ADV踏板车又来新成员，标致XP400亮相，看着很硬派

我是分享的骑士。说起ADV踏板车，我首先想到的是这种车辆的鼻祖，——本田XADV。正是这款车引领了这种跨界风格，并将其进一步延伸。多个排量级别的车陆续出现，但目前我们能达到的750版本还是偏高的。

不过最近标致也在米兰车展上推出了类似的车型，还是会硬碰硬。早在今年四五月份就有关于这款车的报道，但当时还是概念车，还在画图纸。没想到短短几个月就接近量产了。

外观方面

从外观上来看，这款标致XP400还是沿用了“鸟嘴”的设计。整车会比较丰满，但是它的鸟嘴看起来更像鸭喙，会有一定的弧度。在此基础上还融入了一组对称的大灯，所以这款车的辨识度还是比较高的。

但是车尾的设计弱于整个前脸，没有表现出这款车应有的气质。但随着前减震器和轮毂的融合，越野版的硬派属性立刻凸显出来，会给人一种ADV代步车特有的视觉冲击。

动力方面

XP400将搭载单缸水冷电喷发动机，实际排量399cc，最大功率26.5KW，最大扭矩38.1nm从动力上看，应该是标致Metropolis的同平台车型，但也有信息称是升级版车型。

物理方面

XP400会有自己的独特之处。除了前倒减震器和轮毂的应用，它的后悬挂比较奇怪。虽然也属于中置减震器的布局，但是连接方式有点奇怪。采用多连杆摇臂连接方式，使后减震器隐藏，而连杆暴露在后轮上方。感觉就像自行车的前叉有两八根杠，不可避免的会有点掉价。

另外，它的轮毂尺寸也比较新颖。采用前17寸后15寸比例，配备前110对后160真空轮胎。结合前140mm减震行程和后多连杆设计，这款车具有一定的越野能力。

所以这款标致XP400在车架结构上还是有很多创新的，但是油箱的容积还是很小，只有12L，多多少少有点可惜。

配置级别

XP400的两个版本会有一点差别，主要是hub的形式。标准版配备铝合金轮毂，其他方面应该不会有太大区别。

他们将采用五英寸屏幕的组合式TFT机械仪表，LED光源，无钥匙启动，前置295mm双盘四活塞卡钳，后置240mm单盘双活塞卡钳，并配备双通道ABS。不清楚是否有其他电子辅助系统。

以上是标致首款ADV踏板车XP400的静态介绍。所以问题来了，这车多少钱？这将直接决定其市场走势。毕竟本田已经有ADV350了，激情过后再考虑吧。