试驾奔腾B70S：2.0T能爆发出224匹的马力，真香！

一汽奔腾给人的印象是什么？

在我个人看来，应该是成熟稳重。这么多年，奔腾的产品定位一直比较保守，不追新，不跟风，只做自己最擅长的。但随着汽车市场的逐渐年轻化，一汽奔腾也不得不尽力迎合市场。而它给出的答案是奔腾B70S这款新车，凭借出色的外形设计吸引了大量的市场关注。最近我们也拿到了这款火热的新车，同样是2.0T发动机车型。

轿跑设计，吸人眼球

外观方面，新车前脸采用家族式设计，大尺寸进气格栅中间采用镂空熏黑镀铬饰条，看起来颇有深度。两侧的大灯很特别，尤其是向下延伸的日间行车灯，形成了类似直角的形状。底部采用梯形结构包围，内部也填充了熏黑装饰。搭配上中网，整个前脸相当运动。

来到车身侧面，运动调性非常突出。贯穿式腰线从前翼子板延伸至后轮，略呈上升趋势，形成前低后高的车身姿态。溜背车身的加入也很有动感。同时结合车顶行李架，看起来更加户外。轮毂采用双色五辐设计，配合红色制动卡钳效果十分抢眼。尺寸上，长宽高分别为4555*1850*1515mm，轴距为2750mm，可以提供不错的内部空间。

车尾，顶部是镂空的尾部，略显突出的鸭尾设计更能凸显层次感。中间采用贯穿式尾灯设计，夜间点亮后辨识度更好。箱体下方有大尺寸的扩散器，排气为双边双出设计，战斗气息相当浓厚。

用料在线，体验仍有改进空间

车内也很熟悉家族式的设计，贯穿式的空调出风口带来了更好的层次感。材料方面，门板区域采用植绒材料，配以皮革和钢琴烤漆等。而且整体质感还是能满足价格的。

虽然是顶配机型，但是全液晶米只有7寸，米的分辨率和配色都不是2022年应该有的款式，所以无法给予高度评价。中控多媒体屏幕已经倾斜，以便驾驶员可以更好地阅读信息。虽然导航、在线音乐等基本功能都有，但是这款车的响应速度还有很大的提升空间。

方向盘采用两根辐条设计，握感舒适。3点钟或9点钟方向的区域加入了打孔的皮包，长时间拿着也不会觉得无聊。左右功能键表面采用钢琴漆喷涂，银色镀铬装饰，质感营造到位。

前排座椅的舒适性不错，内部填充适中，两侧的翼子板可以为车身提供很好的支撑。功能方面，前排座椅配备座椅加热、主驾驶电动调节、副驾驶手动调节。

后排的体验也是相当OK的，尤其是对于一款注重造型的轿跑SUV来说。靠背的倾斜角度刚刚好，和身体很贴合。虽然头部空间不如常规车型，但也足够了。另外，中间站台的高度很小，中间乘客乘坐舒适。

家用才是主要诉求

动力方面，第三代奔腾B70搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340Nm。传动系统匹配6AT变速箱。

在实际驾驶过程中，如果你是第一次开这款车，第一次油门会显得很快，这是一汽奔腾特有的一种调节方法。我以前开B70的时候也有这种感觉。油门前端会比较敏感，需要你提前习惯，才能开得足够平稳，否则会加速急刹车，导致车内其他乘客感觉很不舒服。至于性能，自然没有问题。毕竟是2.0T发动机。即使车速达到100km/h，依然可以感受到发动机的后劲。

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方向盘摸起来很轻，很容易上手

底盘部分，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，轻微颠簸的处理比较频繁，运动多一点。硬悬挂的设置可以在弯道或者高速变线的场景中给人更多的自信。

总结

奔腾B70S是一款完全面向年轻化的车型，外观更具动感和辨识度，空间布局合理，驾驶体验有缺陷，符合预期。风格还是以舒适为主。结合它的价格，整体来说是个好产品，符合真香规律。