内饰大升级，不输旗舰产品，新版欧曼GTL至尊版牵引车看点满满

[卡车之家原创]前段时间，搭载银河内饰升级的欧曼GTL至尊版车型正式上市，这对于欧曼的车迷来说是一个好消息。

作为欧曼重卡的主要牵引车辆，GTL以其强劲的动力性能和稳定的工况受到广大车主的青睐。内饰的大幅升级无疑再次提升了GTL的产品力，也更加符合当下车主对驾驶体验的诉求。然后，让我们看看新的欧曼GTL极限版。

全新内饰 处处都是亮点

随着行业的发展，卡友对卡车的需求不再像当年那样粗糙。作为与驾驶员接触最多的位置，内饰的精致化、高端化、乘坐化已经成为目前商用车的大趋势。GTL至尊版的这次升级主要集中在内饰配置上，所以我们先来看看欧曼全新GTL至尊版的驾驶室。

如果你不看外表就径直走进驾驶室，你肯定会认为你是在欧曼星系。驾驶室的布局、配置以及细节的打磨完全采用了银河的内饰风格。同样的大空间，同样的全包内饰，科技风控真的很惊艳。

主驾配备多功能气囊减震座椅，座椅手感极佳。座椅通风、座椅加热、多角度调节等功能一应俱全，还有腰部支撑。值得一提的是，坐垫具有极佳的柔软性和透气性。

方向盘采用四框设计，外观与Galaxy一模一样。它有换挡拨片，被真皮包裹，手感和操控性都不错。还配备了多媒体、定速巡航按钮等。

不过仪表盘并没有采用全液晶显示，而是常见的机械指针大尺寸液晶屏配置，使用起来非常方便。右侧配备了10英寸多媒体触摸屏，极大的方便了用户的操作体验，看起来更加高档。

中控台布局和Galaxy类似，功能区划分的很好，但功能没有Galaxy丰富。方向盘左侧没有一键启动和电子手刹，但还有一些地方留着。不知道以后还能不能选。

既然是同一个内饰，那么用有标记的旋钮换挡肯定是有必要的。这个换挡手柄做工精致，阻尼适中，操作方便。

司机和乘客之间有很大的储物空间，在长跑过程中存放一些杂物是没有问题的。上面有储物槽，但是好像没有无线充电功能。不过手机盒子里还有一个USB插口，不用担心充电口不够用。

卧铺类似于之前的GTL，属于牵引车的主流水平。卡友平时一个人休息是没问题的。

520马力福康+采埃孚12挡AMT 动力依然强劲

动力方面，欧曼GTL至尊版搭载富康A13系列发动机。这款直列6缸发动机排量13L，符合国六排放标准。其最大输出功率为520马力，动力性能和节油性能非常出色。

当然，卡友也可以根据自己的需求选择580马力的康明斯A13系列发动机。

是ZF的12挡手自一体变速箱，型号12TX2620TD，一挡传动比16.688，直接档最高挡。作为ZF第四代AMT变速箱，这款变速箱的传动效率高达99.7%，具有空挡滑行、预测驾驶等节油功能。

此外，车辆还配备了液力缓速器，下坡时可实现等速制动，长时间下坡也不怕，充分保障行车安全。后轮轴配备了440后轮轴，速比为2.733。前轴和后轮轴设计有两个前钢板弹簧和三个后钢板弹簧。

续航方面，采用760 300L双油箱设计，方便驾驶者选择不同的加油方案。总容积达到1060L，加满后基本不用中途加油。

在12R22.5的轮胎型号中

外观同步升级 颜值再度提高

外观方面，新款欧曼GTL至尊版也进行了相应的升级。采用流线型车身设计，腰线流畅

后视镜更新为一体式设计，可以进一步降低行驶过程中的风阻和油耗。实车后视镜下方还有专门的安装孔，应该也支持可选的360全景影像配置，可以有效减少车辆盲区，提高车辆行驶安全性。

编后语：

如你所见，新欧曼GTL至尊版的升级是有诚意的，尤其是内饰，与欧曼高端车型Galaxy基本一致，大大提升了客户的驾驶体验。而且动力链的配置还是很扎实的，整体来说还是挺有意思的。那么卡友们对这款车怎么看呢？请在下面留言。