长安uni-t月销量(长安uni-v多久上市)

乘联会最新数据显示，9月长安Uni-V销量再次破万，达到10947辆。月销量超越之前一直被消费者公认为“跑车标杆”的思域，成为10-15万跑车市场的新标杆玩家。

乍一看，科技感和运动感的完美结合。

不可否认，UNI-V的流行与其设计有很大关系。

作为方舟架构孕育的第一款车型，UNI-V有着纯粹的运动姿态。比如它0.59的轴长比，0.78的长宽比，让UNI-V呈现出蓄势待发的姿态，运动感十足。

UNI-V延续了UNI家族经典独特的无边框格栅设计，有自己的视觉重点。车身侧面摒弃了夸张的腰线、复杂的特征线等传统设计手法，采用纯粹、精准、有灵气的V型曲面设计，以极具动感的曲面造型塑造光影流。

同时，车尾还采用了同级少有的电动两厢门设计。在Fastback滑背设计下，整车线条简洁流畅，实现了美学体量与实用空间的完美平衡。UNI-V配备了同级独有的智能电动尾，可以进一步增加高速行驶时车身的稳定性。

显然，在气质上，UNI-V将科技感与运动感完美结合，很好地抓住了年轻人的眼球。

爆炸的潜力不仅仅是颜值，力量和操控才是核心杀手锏。

如果说高颜值的UNI-V吸引了消费者的眼球，那么它的动力和操控就是其销量的关键。除了提前推出的1.5T 7DCT，本届重庆车展还推出了蓝鲸2.0T爱信8AT的动力系统，进一步强化了其运动属性。

要知道，这一级别的车就算给2.0T动力，也大多是1.5T的动力，这是阉割版的性能，价格更高。UNI-V 2.0T仅12.99万起，顶配仅13.99万。降低门槛也让很多年轻人更感兴趣。

此外，UNI-V在操控性上的表现也相当抢眼。在悬架部分，为了找到悬架的最佳硬点设计，UNI-V的工程师通过遗传算法(一种模拟自然进化过程搜索最优解的方法)经过上千次迭代，选出了最佳硬点设计方案，得到了兼具舒适性和极限运动潜力的硬点设计方案，赋予了UNI-V更好的车身运动控制和更灵敏的动态响应。

同时，新车配备了DTV动态扭矩矢量控制系统。在激烈的弯道行驶时，控制器可以实时控制弯道内轮的扭矩，智能分配内轮和外轮的扭矩差，从而根据驾驶员的意图精确控制行驶轨迹。

安全加代码，一切真的很好。

汽车不仅要“开得快”，更要“敢开得快”。

UNI-V采用“方舟笼式”机身结构，可以大大加强关键部位。车身钢材强度高达1500Mpa，高强度钢材占比超过70%，进一步提供了更加坚固可靠的车内空间，充分保障了车内乘员的安全。此前，UNI-V还被中国汽车技术研究中心举办的中国车身大会评为“2021年中国十佳车身”。

同时，UNI-V先进的智能驾驶辅助系统可以提供AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测、RCW追尾预警、海船员开门碰撞预警等多项实用功能。全方位守护，带来更高的安全感。

写在最后：

一款汽车产品一个月销量破万可能是运气，但连续一万的销量只能说明这款车确实很厉害。而且10-15万级别的车市场也是合资车的市场。如果销量能在这个价格区间持续上升，连续几个月销量超过1万，也能说明UNI-V优秀的产品实力。

笔者认为，在很长一段时间内