比亚迪是怎么发展起来的(你以为比亚迪是造车的)

相信2022年11月将是今年年底众多年度回顾中信息爆炸的关键月份。本月，全球人口突破80亿，创下新纪录。在汽车领域，也有一个历史性的时刻。比亚迪新能源汽车销量突破300万，从200万到300万。比亚迪只用了半年时间。

值此之际，王传福抛出一枚重磅炸弹，比亚迪将于2023年推出一个全新的具有专业和个性化特点的品牌。

这个全新品牌的特点简要概括如下：

是专业、个性化的品牌，车型预计达到40-60万元市场；

技术、产品、渠道、品牌等资源将由比亚迪母公司大量投入；

独立于比亚迪现有品牌运营；

因此，比亚迪集团汽车业务的布局也将迎来新的架构。王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望、专业个性化等新品牌基本完成了100万元价位内多个市场的覆盖。

皮卡？跑车？性能车？都有可能

看了比亚迪的新规划，大部分人的疑问都会是造什么样的车。基于比亚迪之前的动作，皮卡、跑车、性能车都有可能。

先说皮卡。事实上，在2021年初的年度业务会议上，比亚迪就公布了未来的车型计划，其中皮卡将于2023年亮相。而且之前可能有一些比亚迪皮卡的谍照出来。如果确实是皮卡车型，可能是混动，也可能是纯电动。如果是混动版，显然会迎合现在专业个性化的特点。

目前国内纯电动皮卡市场正在兴起，几乎所有产品都是纯电动模式推广。而这些车型，包括海外的福特照明，都面临着同样的问题，即三电在高负载条件下的可靠性、稳定性和动力性。而且因为是新产品，大部分主要采用传统燃油时代皮卡的设计思路，而纯电动和燃油的结构设计其实差别很大。如果比亚迪的新品牌确实是一款动力皮卡，那么混动系统就很好的解决了专业技术的匹配问题。

我能期待的是它的越野性能。从之前的谍照来看，路试是非承载式车身。由于比亚迪在新能源领域有多年的储备，可以造皮卡，所以在国内成功探索混合动力皮卡细分市场的可能性很大。

跑车？当然有可能。几乎所有人都知道，很多中国品牌都有自己的跑车梦，比如吉利、比亚迪。今年9月，比亚迪新款跑车的谍照流出网络。据摄影师介绍，这辆跑车的谍照是在比亚迪园区拍摄的。外部伪装贴包裹的严严实实，车身高度大约是旁边比亚迪秦的一半。

对应的设计有超跑的风格，很多人猜测可能是在抬头看产品的型号。但在我们看来，比亚迪的跑车其实有两种可能，一种是昂贵的超跑，一种是充满乐趣的小型跑车。

在现在的汽车市场上，这两类车都比较稀缺，超跑领域主要是欧洲品牌在引导。虽然一些中国品牌在尝试，但超跑的成功并非一蹴而就。需要在赛道上一次又一次的打败原来的霸主，才能最终确立自己的地位。而跑车，40-60万元，其实很多车企在燃油车时代卖的很好，也有自己的固定用户圈。得益于新能源的加持，比亚迪能以40-60万元的价格推出具有越肩性能的小型跑车。毕竟王朝系列已经实现了四秒突破，相关技术实力也有一定基础。

别急，可能是小钢炮模型。熟悉当前汽车市场的人都知道，中国的年轻人渴望开车。燃油车时代，一直有——小钢炮这个热门领域，相对来说年轻人触手可及。比较著名的有高尔夫GTI、高尔夫R、思域Type-R、福克斯RS、嘉年华ST等等。在新能源时代，这类产品的转型还是比较慢的。如果比亚迪选择开拓新市场，自然是可以的。

当然也有很多可能，比如房车，比如专业MPV车型，比如很多。汽车130年的历史中诞生了很多开创性的车型，比亚迪一定有办法把它们变成新能源产品。当然也不排除比亚迪会把脑洞开大一点，比如飞行汽车，两用水车。

总之，目前比亚迪手里的牌很多，可以自由组合自己的打法。比亚迪有集成混联方案的DM-i混合动力和性能更高的DM-p混合动力。此前也公布了800V等技术方案和一系列未公开的技术。所以，它会造什么样的车，取决于比亚迪如何理解专业个性化这个词。