保时捷laneve(保时捷PHEV)

前后电机，800V的结构，黄金比例的前后重量，各种“堆砌”出来的保时捷新品，不是一辆纯电动跑车，而是期待已久的Macan EV。

其实纯电动版Macan原定于今年发布，明年上市。但由于大众集团软件平台的研发稍有延迟，集团内所有其他品牌的纯电动新车计划均被延迟。但从保时捷最近发布的PPE纯电动平台计划来看，Macan EV作为首款车型，将于2024年正式交付。

外观方面，Macan EV的造型风格与目前在售的燃油版Macan大相径庭。虽然整体轮廓隐约可见，这是一辆经典蛙脸造型、蛙眼大灯的保时捷，但分体灯组还是第一次采用这个品牌车型。进气格栅基本取消，只在下缘留了一个小的进气口。

其实新车尾部使用的穿透式灯组和现款类似，只是灯腔造型不同，更加现代。隐藏式自动升降后扰流板作为一种新的配置，将使新车看起来更加运动和上档次。

至于内饰，从目前曝光的远海谍照来看，依然是三辐式多功能方向盘和全液晶仪表嵌入式屏幕。最大的不同是采用了液晶空调控制面板，驾驶模式键集成在方向盘上。

作为PPE高性能纯电动平台的首款车型，Macan EV的动力是最大的看点。已经确认将采用Taycan同型号的前后双电机四驱布局。最大马力约612匹，峰值扭矩超过1000牛米，百公里加速仅需3秒。同时采用两档变速器，在高效起步和节能巡航之间切换。

另外，高性能不仅仅是动力部分。Macaev采用800V架构，配备100kWh电池。从5%充电到80%最快只需要25分钟。

总的来说，在全新高性能平台的赋能下，保时捷终于在纯电时代拿出了足够有趣的车型。你觉得纯电动版Macan上市后会像现在的燃油版Macan一样受国内消费者欢迎吗？请在下方评论区留言与我们讨论。