用哈弗酷狗汽车/旅行

它看起来真的可以带你上山下海。

车身的所有线条都秉承了直板硬派SUV的传统。设计师用简单的几笔，描绘出了这款哈弗酷狗坚硬、壮实甚至略带叛逆的性格。

坚固的保险杠，尺寸不俗的镀铬板，独特的金属厚度和颜色，让硬核标签更深。虽然车尾的小书包造型比传统的后置备胎更精致，但确实提升了我们对它的第一印象。如果你从远处看，你会开始期待它面对泥石的能力。

但是不用担心。

圆角的大量使用，让这些原本枯燥的线条变得精致时尚，再加上大胆的配色。这款哈弗酷狗能让你一眼就知道它是为青春而生的。年轻，大胆，前卫，敢于突破，不墨守成规。但这一切并不意味着年轻人放弃精致和品质。所以这款哈弗酷狗在设计上非常注重细节的诠释。

首先是灯组，灯腔十字形的日间行车灯自带标签，辨识度十足。尾灯组的造型顺着车身线条的方向，纵灯组内部也是十字形，灯光效果精致。其次，它是最引人注目的格栅。上下两层加上灯组，填满了整个车头，加宽了前脸的视觉宽度。其中，明亮的装饰条点缀在车头，更显精致一点。

整车造型虽然简洁，但是线条和凹型车身的设计带来了强烈的光影感。然后看哈弗酷狗。它似乎属于这座城市。

毕竟设计只是敲门砖。况且很多车企用这种设计给消费者制造“难”的假象，但哈弗酷狗拒绝那种货。

50:50最大扭矩分配、21接近角、25离去角、196mm最小离地间隙、420mm涉水深度的智能四驱系统是哈弗酷狗的纸面实力。看到这些数据，你会发现它在设计之初一定是考虑到了轻型越野车场景的。但把它开进专业越野领域后，我才知道，它的真正实力远强于信息。

25的长坡只是开胃菜，踩油门就能轻松通过。我以为是一个无聊的开场，但在这个过程中，这台最大功率135kW，最大扭矩275nm的1.5T大功率发动机表现出了一点肌肉线性度3354。是的，在稳定油门后，我完全没有感觉到涡轮的突然介入。整个动力输出非常线性，扭矩释放稳定持续，对于非铺装路面尤为重要。

真正的考验来自于十字轴，这是四驱系统进入房间的门槛。面对它时，哈弗酷狗迅速锁定了已经失去抓地力的车轮，扭矩分配也是如此。它几乎感觉不到车轮空转，所以能顺利脱困。在后续的A坡项目中，还会有一个十字轴，有一个相对的极限。这套四驱系统再次证明了自己的实力，扭矩分配和锁止速度都非常出色。

在下山的过程中，我一路刹车失灵，选择相信它的陡坡缓降。只要车身俯仰角一变化，陡坡上的制动就会迅速介入，使车辆以8km/h的速度保持下坡，从而大大减轻制动系统的压力。在真正的越野场景下，车辆的极限可以晚一点到来。

要知道，进入场地的难度并不是简单的定义为轻型越野，而是几乎介于轻型越野和中型越野之间。轴线的交叉几乎存在于每个角落，到处都是碎石。面对如此复杂的路况，这款哈弗酷狗也能轻松应对，实力已经不是一般城市SUV能比的了。

出色的越野能力和对公路性能的考虑是这款哈弗酷狗的另一大亮点。135kW的最大功率和275nm的峰值扭矩让哈弗酷炫。

前麦弗逊后多连杆式的悬挂在同级对手中也是非常出色的。继续行驶，撞击过滤器。面对连续的弯道，悬架对车身的支撑也表现出了不错的韧性。哪怕是高大上的SUV车型，哈弗酷狗也会让驾驶者对自己充满信心。一瞬间，我有点分不清公路和越野，哪个才是它的家。

13800-14980这个价位其实有很多SUV可以选择。而且有这个购车预算的消费者，往往面临着“加钱合资”的诱惑。现在中国品牌已经是“武归来后，孟到来后”，产品性能更强，配置更有诚意，价格更实在，品控能力随着工业产能的提升而提升，让购车预算真正花在刀刃上。所以，这个价位，你还会去看日产逍客这种平庸的通勤工具吗？你会抵制远方的诱惑，选择没有两驱版的大众途悦吗？

当你认为它只是一个通勤工具时，它就是，上山下海的能力是一个额外的惊喜。所以，带着它去旅行，看看山海。