有史以来最好的雅阁？11代雅阁取消2.0T，配第四代 i-MMD混动系统

历史似乎总是在旋转。2017年发布的第十代雅阁一改第八代和第九代稳重端庄的形象，变得非常激进和运动，成为b级车中少数敢于走年轻化和运动化路线的车型。事实证明，协议是正确的。第十代雅阁在华销量大幅增长，单月破2万成为常态。然而，正是这样一种模式，为即将到来的

近日，本田官方发布了全新第11代雅阁的官图。新车外观、内饰、动力都有很大变化。据悉，新车将在洛杉矶车展正式发布。对于这款新车，美国本田汽车公司销售副总裁马马杜迪亚洛(Mamadou Diallo)表示，这是他们有史以来最好的雅阁。让我们看一看。

第11代雅阁采用了全新的设计。前脸为直立的六边形格栅，内部黑色网状中网加入了横条纹，增加了车头的视觉宽度。大灯两边狭长，内部有LED日间行车灯。整个前脸并没有太贴近机芯。整体设计流畅适中，稳重适中。如果有熟悉早期福特金牛座车型的朋友，也许我会在这款11代雅阁上找到金牛座的感觉，因为两款车型的格栅造型都差不多。但是，这并不意味着新雅阁就丑。其实很多新车在发布之前都会被很多人骂丑，但是也会有人很喜欢。从网友的评论来看，是这样的。有些年纪大的会觉得这款新车的设计很好，会考虑换车。

侧面简洁但非常舒展，尾部换上了全新的贯穿式尾灯，两侧做工精良。虽然小鸭子的尾巴还是挺上翘的，但是整个尾巴还是给人一种稳重大气的感觉。我觉得11个雅阁尾灯比10个分体尾灯好看多了。

内饰可以说没有什么惊喜和期待，基本照搬了新思域的内饰，贯穿式出风口，三辐方向盘配10.2寸液晶仪表，悬浮式12.3寸中控面板。虽然这是本田所有车型中最大的屏幕，但在今天依然没有引起太多的兴趣，尤其是中控面板中的UI界面设计，依然简单老气。不知道上市后表现如何。

第十代雅阁的长度增加了2.8英寸(约71mm)。新车长宽高分别为4,971 * 1,862 * 1,450mm，轴距依然为2,830mm。与十代雅阁相比，车身长度仅增加，其余保持不变。但根据本田一贯在空间上的出色表现，即使是轴距为2,830mm的车，内部空间依然不错。

配置方面，新车将配备6英寸HUD抬头显示器、12扬声器BOSE音响、中控屏幕内置谷歌系统、支持谷歌助手、地图游戏等应用、无线苹果CarPlay与手机Android自动连接、OTA升级等。主被动安全方面，增加了膝部安全气囊和后排乘客侧面碰撞安全气囊，配备了本田Sensing安全和驾驶辅助系统，采用摄像头和广角雷达相结合，提高了物体识别属性和防撞性能，还加强了盲点信息监控。此外，还支持提醒后座安全带未系，提醒后座的功能。

权力是这一代的关键变化之一。新车直接取消了2.0T动力版本，全系共推出6款车型，包括2款1.5T动力车型(LX和EX)和4款第四代2.0L i-MMD混动车型(Sport、EX-L、Sport-L和Touring)，其中1.5T版本最大功率192马力，峰值扭矩260牛米。匹配的依然是CVT变速箱。至于第四代i-MMD混动系统，则是两个电机的组合，匹配2.0升阿特金森循环四缸直喷发动机。系统综合功率204马力，峰值扭矩335牛米。

有人说八代之后就没有雅阁了，也有人说十代雅阁是看了十一代雅阁官图后的巅峰。向后