三缸发动机5年内不会出问题？5年之后呢，功率小于四缸

三缸发动机真的不好吗？其实三缸发动机是在排气压力下诞生的产品，很多厂商都是无奈的选择了这种三缸发动机的研发和生产。当然，早在很久以前，就有厂商研发了三缸发动机。

在过去几年中，标致大众福特和其他制造商推出了自己的三缸发动机。他们研究了一下，发现三缸发动机无非就是三点。它们是油耗和排放，最后是成本。很多时候，很多厂家都在想尽办法满足中国的排放要求。

近年来，小排量涡轮的缓慢引入改变了大排量发动机的排放和能耗。随着各种技术的不断推出，还有研发。随着发动机上升功率的增大，同样功率的排量会减小。

三缸发动机的油耗和排放会更低，制造成本和体积会更小，更有利于整车的布局。你还有一个问题。吉利的佳吉呢？我觉得也不错。搭载两种动力组合，一种是1.5t三缸发动机，一种是1.8t四缸发动机。

如果你对三缸发动机特别在意，建议你选择1.8t4四缸发动机的动力版。其实吉利1.5t3缸发动机的匹配也做的不错，可以考虑。我们先来看看三缸发动机的工作原理和与四缸发动机的区别，再来判断好坏！

众所周知，四缸四冲程发动机是非常智能合理的设计。四缸相继工作，动力输出一致稳定，所以直列四缸发动机成为最常见的动力。如果气缸数量少于4个。

不能保证每一个完整的冲程(曲轴旋转180度)都会有一个活塞全程工作，所以会有一个动力输出的空档期。我个人对三缸发动机的看法是：如果你选择一辆车，只是想开5年左右，那么选择三缸发动机是没有问题的。

由于使用时间较短，三缸发动机至少5年应该没有问题。如果你选了一辆车，想开个十年二十年(有点夸张)，那就不要选三缸发动机，因为三缸发动机的震动是不可避免的，而且随着时间的推移会越来越大。

越来越糟糕了。不要看那些用新三缸发动机测试抖动的视频。那纯粹是胡说。如果有能力，5年8年后还能开车吗？与四缸发动机相比，他没有优势。四缸发动机的动力输出是一致的，总功率是线性的。

要说三缸机有优势，那就是厂商成本低。事实上，三缸发动机已经逐渐成为主流。最大的原因是成本低。在如此严格的排放控制条件下，不仅动力不崩溃，还能节省成本。你为什么不做呢？只是失去了一点安慰。相信用户也能接受。

毕竟新BMW1系列已经开始用3缸发动机了，确实迎合了市场需求，而且价格便宜，品牌也不错。要说三缸发动机最大的问题就是抖动，这是发动机本身的结构造成的。这是必然的，其他方面没有太大区别。

嘉吉也不能幸免于这个问题。作为四冲程发动机，每180

都有

每270分钟有一个气缸做功，而有三个气缸做功。

仅仅

圆柱体确实做功，我们可以简单地转换它。如果都是1.5L排量，都是1000转。四缸排量1.5/4*360/180*1000=750。

第三缸的排量是1.5/3*360/270*1000=667，所以同转速下第三缸的排量明显低于第四缸。很容易通过国家尾气测试，但是在热效率没有明显变化的情况下，第三缸的功率会明显小于第四缸。

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