为什么特斯拉频繁“刹车失灵”？是技术缺陷，还是驾驶员的过错？

如今新能源汽车已经成为发展趋势，发展新能源汽车的主要目的是为了实现

零排放、零污染

从目前的汽车技术来看，实现零排放零污染是不可能的，但是对于汽车企业来说，发展新能源汽车不仅仅是为了零排放零污染，

还有智能驾驶

大家可以看到，目前新能源车的配置确实高于燃油车，增加了很多智能配置。

比如车道偏离预警、360度全景影像、路标识别技术、自动泊车、车道保持、主动刹车、前后碰撞预警、手机APP远程控制、智能语音系统等。而汽车公司的发展目标是

实现无人驾驶技术

实现全自动驾驶。目前新能源汽车领域有两大巨头，一个是国际品牌特斯拉，一个是国产品牌比亚迪。

特斯拉属于全球性产品

品牌影响力远超比亚迪。比亚迪除了品牌什么也不输给特斯拉，比亚迪是全球化的。

唯一一家

可见比亚迪已经完全掌握了新能源汽车的核心技术。

最近几个月，比亚迪的销量越来越高，处于稳定增长的状态，但比亚迪的对手特斯拉并没有一帆风顺。特斯拉最近

又一次“刹车失灵”了

而且特斯拉每隔一段时间就会有这样的新闻，但这并没有影响到特斯拉的销量。特斯拉仍然拥有大量的忠实粉丝。

为什么特斯拉频繁“刹车失灵”?是技术缺陷，还是驾驶员的过错？

相信很多人对特斯拉的事件持怀疑态度，很多人不理解特斯拉刹车失灵的原因。今天，我们就来理性分析一下特斯拉“刹车失灵”的问题。

一、强制的“单踏板模式”

据说特斯拉的销量正在飙升。诚然，特斯拉在新能源领域确实很受欢迎，但特斯拉在中国的销量只有几十万辆。要知道，中国机动车保有量接近4亿辆。

特斯拉只占一小部分而已

换句话说，中国只有少数人开过特斯拉，而特斯拉有一个独特的设计，那就是

强制单踏板

模式。

相信很多人不明白单踏板是什么意思。众所周知，普通自动挡汽车或者新能源汽车都有刹车和油门，特斯拉也是刹车踏板和油门。

不仅仅是踏板。

如果你认识特斯拉的朋友，你一定知道特斯拉的销售人员会吹捧独特的单踏板模式。很多特斯拉车主认为单踏板很实用，特斯拉也是油门和刹车。

但是特斯拉改变了它的功能。

特斯拉的加速器不仅仅是加速，松开的时候相当于刹车，也就是说，

特斯拉的油门可以控制刹车系统

这也是特斯拉设定的强制性制度。特斯拉不支持改变这个操作系统。特斯拉给出了三种制动模式(慢跑、转弯和保持)。

“缓行”

该模式相当于怠速，也可视为空档滑行，而

“保持”

模式可以完全刹车，其实很好理解。当驾驶特斯拉汽车时，

只要松开油门就等于刹车

这时刹车灯也会亮起。对于大多数汽车来说，只有当你真正踩下刹车时，刹车灯才会亮起。这就是特斯拉的区别。

所以很多特斯拉车主并不经常踩刹车。开特斯拉的时候，

想加速，就踩油门；如果你想减速，松开油门。

几乎不需要刹车踏板，有的朋友会问：这种情况为什么要设置刹车踏板？你不能设置一个油门吗？当然不是，虽然特斯拉油门可以控制刹车，

但不能“完全刹车”

如果你前面突然跑出一个行人，你需要全力踩下刹车踏板，但不能只松开油门。

特斯拉的踏板逻辑是这样的：

油门负责加速和滑行(准确踩油门到加减速临界点实现“滑行”)，油门负责一定程度的减速。另外，特斯拉的油门减速能力在功率不同时也不一样。其实这个我们可以理解。

特斯拉的油门可以控制减速和加速。

刹车只能控制减速，而特斯拉油门和刹车的减速部分功能是重叠的，所以特斯拉刹车系统非常复杂，也可以看作是“单踏板”模式。

但是特斯拉离不开刹车踏板，

特斯拉低速行驶时，通常不需要踩刹车踏板，松开油门。刹车踏板只在紧急情况下使用，但是久而久之，很多车主都养成了不踩刹车的习惯！

二、“防御性驾驶”与“备刹车”

防御性驾驶的意思是“不要等危险发生了再采取措施。你应该提前预料到即将到来的危险，做好相应的准备。”比如我们经过没有红绿灯的路口，相信很多车主都有防御性的驾驶习惯。

会想到一切可能发生的问题

遇到紧急情况，可以提前刹车。

而准备刹车就是提前准备刹车。当我们经过十字路口时，大多数司机习惯性地把另一只脚放在刹车上。一旦有人闯红灯，我们随时可以踩刹车。

但是特斯拉不行，

就像我们刚才说的，特斯拉松开油门相当于刹车。开特斯拉的时候，一定要匀速行驶。也就是说，你不能一离开油门就离开油门，一离开油门就刹车。

长期驾驶特斯拉的司机与驾驶他们车辆的司机不同，

因为特斯拉是一种完全不同的驾驶方式，

我们开普通车的时候，松开油门就可以匀速行驶，但是开特斯拉的时候，突然松开油门就相当于突然刹车，所以时间长了，特斯拉司机就养成了习惯。

那就是不想松开油门，也不想踩刹车

相信大家都知道，人的肌肉是有记忆的。我们驾驶普通车辆，遇到紧急情况第一时间就是踩刹车，松开油门。当我们重复这些动作时，我们不需要考虑紧急情况。

身体本能反应就是踩刹车、松油门。

但是特斯拉不一样。特斯拉司机不用长时间刹车。他们只把油门当刹车用，开特斯拉一般不放油门，因为放油门就相当于刹车。也就是说，

特斯拉把我们原先的驾驶习惯给改了

如果你习惯了特斯拉的驾驶风格，你会忽略踩刹车的问题。所以特斯拉官方回应“很多刹车失灵事故中司机没有主动踩刹车”是因为这些司机

已经习惯松开油门当刹车使用

这不能说是特斯拉的技术缺陷，也不能说是司机的错。相反，特斯拉改变了我们的驾驶习惯，让我们无法在紧急情况下做出正确的操作。

总之，以上都是我们对特斯拉的驾驶系统和司机驾驶习惯的分析。我们不敢说特斯拉100%不会“刹车失灵”，但也不能说司机完全犯了操作错误。

两者皆有可能

对此你有什么不同的看法？欢迎留言评论。