bmw新能源电动汽车(宝马合作的电动车)

11月14日，近日，宝马在沈阳举行了全新动力电池项目签约仪式。根据协议，宝马将在其沈阳生产基地大规模扩大动力电池产能。据悉，总投资已达100亿元，这是继6月份尼达工厂建成后，宝马做出的又一笔巨额投资。这也充分证明了宝马对中国市场的持续乐观。

(来源：宝马中国官方微博)

事实上，今年九月，

宝马就在加快布局动力电池市场。

先是与当代Amperex Technology Co .Limited、亿纬锂业等动力电池供应商达成战略合作，再新增100亿动力电池项目，成为首家在中国设立动力电池中心的豪华汽车品牌。可见宝马向电动化转型的决心。

当然，这也可能是出于对中国市场的尊重。毕竟中国市场是宝马全球最大的销售市场之一，占2021年全球总销量的33.5%。中国市场是宝马百万辆销量计划中不可或缺的一部分。

(图片来源：pixabay)

客观地说，

宝马这么着急向电动化转型，其实与欧洲的政策有很大关系。

今年6月，欧盟宣布从2035年起停止在中国销售燃油汽车。再加上各国日益严格的碳排放标准，宝马不再有任何顾忌，开始加速电气化改造的进程。那么，宝马能否在新能源汽车市场占据一席之地呢？

在肖磊看来，宝马还是很有前景的，因为相比国内新能源车企，宝马有很大的优势。除了拥有完整的供应链和供应链，宝马在中国还拥有庞大的销售渠道，这是其他新能源车企所不具备的。凭借这些优势和品牌影响力，宝马未来可能会在新能源汽车市场站稳脚跟。

(图片来源：pixabay)

然而宝马的劣势同样明显。

目前宝马在新能源领域的研发相对滞后，

纯电动平台、辅助驾驶技术、三电系统等核心技术竞争力不大，定价过高。所以宝马iX系目前销量极其惨淡，比不上国内造车新势力。目前宝马的新能源汽车产品并不强，在新能源领域还有很长的路要走。

随着各家新能源车企推出新车的频率越来越快，新能源汽车市场的竞争也愈发激烈，

宝马要实现销量的大幅增长，不仅要大力发展先进的新能源技术，还要以更大的诚意和实力推出新能源汽车，才能受到消费者的欢迎。否则宝马很难像燃油车时代那样辉煌，宝马也很难在新能源车市场卖得好。

(封面图片来源：pixabay)