是谁把标致5008当国产车卖，却每月只卖263台“干掉”了？

定位为中型7座SUV的标致5008曾被视为东风标致的东山再起。

中型SUV，如丰田汉兰达、途观L，引入国内时也是被寄予厚望。上市之初，标致5008的销量还是很可观的。

半年时间，售出22634辆汽车，这对于法国品牌来说，是难得的热度。

但是好景不长。2018年，标致5008销量暴跌。目前标致5008的销量几乎可以忽略不计，上个月仅售出263辆。

说到这款车，法国车迷总是赞不绝口。

标致5008定位为中型SUV，5/7座供消费者选择。其车身尺寸为4670/1855/1650mm，轴距为2840mm。动力方面，标致5008搭载1.6T和1.8T两种动力系统，其中1.6T匹配6AT变速箱，1.8T匹配8AT变速箱，最大马力分别为170 PS/匹。

标致5008的指导价为187-27.97万元。相比其他合资品牌的中型SUV，在价格上有一定优势，几乎接近自主品牌的部分中型SUV。

但是标致5008的缺点也非常明显。这些问题可能是其销量不温不火的关键原因。

首先，在悬架方面，标致5008采用了前麦弗逊式后扭力梁悬架结构，而同价位的SUV车型几乎都是独立悬架设计。扭力悬挂是很多车迷口中的代步车悬挂。而且，虽然同属于PSA集团，但是标致5008并没有在天翼AIRCOROSS上使用同样的PHC自适应液压稳定技术，也就是‘魔毯底盘’，这无疑让很多消费者望而却步。

其次，全系没有四驱设计，让这款车吃了不少苦头。相比之下，同价位的竞争合资企业，比如斯柯达的科迪亚克，雪佛兰的探险者，都是四驱设计，标致5008前驱的设计让很多对四驱有一定购买需求的消费者望而却步。

最后，动力方面，标致5008只有与宝马合作开发的1.6T和1.8T涡轮增压动力。如果动力够用，绝对够用。零加速可以10秒内跑完，但是这个动力水平，你说有多强，显然是不现实的。相比探险者的2.0T发动机，最大功率191kw，峰值扭矩353Nm，明显差很多。

标致5008上市的时候其实背刺价格涨了4008，但是更高的价格也差不多。然而，标致5008低价策略的吸引力并没有持续多久。随着雪佛兰探险者、斯柯达科迪亚克等竞争对手的出现，5008的定价吸引力有些不足。随着新能源车成为市场主流，标致5008更难看到翻身的希望。