汽车/49.9万起还被说便宜？吸顶屏4.5秒破百 这新车要做中国埃尔法！

此前，李想与吉利控股集团高级副总裁杨学良在氪气009第三排空间预热“战争”后，新车终于在备受关注的情况下上市。

49.9-58.8万元的价格，极氪009并没有像大家预期的那样跌破价格，整体价格区间对于一款豪华MPV来说还是比较合理的。

当然，49.9万元的入门价格已经远远超过了蓝兔梦想家、腾势D9、别克GL8。

但根据极氪009上市发布会对标丰田Erffa的惯例，似乎政府并不打算将这些车型视为竞品。

但49.9万元的价格能否打开丰田埃尔法准车主的大门，还是要看真实的市场表现。毕竟价格涨幅越高，丰田埃尔法越受欢迎，这与丰田埃尔法背后高定价、高净值的消费逻辑有关。

极氪009，整车方正的造型，加上直线叠加的前脸，再加上浮顶的划分，给新车最直接的印象就是“大”。

除了印象，很容易给人一种公路坦克的形象。看来氪气009不像豪华MPV，更像科技概念车的视觉感。

其实按照极地氪009的5209x2024x1856mm的三围和3205mm的轴距来看，新车在近期的MPV中并不是最突出的。

论车身高度，腾势D9的1920mm更高；长度方面，梦想家的5315mm比较显眼。

另一方面，氪009在宽度上保持了与氪001相同的突出宽度，这大概是由于其在海洋广阔框架中的特性。

从日常停车来看，氪009 2024mm的宽度可能会进一步挑战驾驶者的停车技巧。

对于这么大尺寸的新能源MPV，市场首要关注的是续航里程。特别是造梦者和腾势D9都提供纯电动和插电式混动版本，这让只有纯电动版本的极氪009独树一帜。

新车配备了两个容量电池组，其中116千瓦时电池版本的CLTC续航里程为702公里。

就这个版本而言，Polar氪009已经是全球首款续航超过700公里的纯电动MPV。

同时，官方还指出，新车在高速条件下实际能跑500公里以上，综合条件下能跑600公里以上，这是令人惊讶的。

当然，这只是官方实测数据。在城市拥堵、气候复杂、携带重量的情况下，这个续航里程可能会进一步打折。

再者，氪009是当代安培科技有限公司第一个量产麒麟电池的型号.

其中140kWh的麒麟电池带来了822公里的续航，再次打破了自己创下的纯电动MPV续航里程原纪录。

另外氪气009充电28分钟就能充到10%到80%，对于一款长续航的产品来说还是挺够用的。

值得一提的是，氪009之所以能有这么长的续航时间，并不完全是靠电池堆叠。

通过主动式进气格栅、空气悬挂降低车身高度、优化翼子板、尾翼等细节，新车最终风阻系数达到0.27，较优化前续航里程增加了57.6公里。这些努力的结果值得肯定。

关于极氪009的续航表现，可以在这里插入一个故事。其实官方也不是不知道纯电动MPV长续航的难度。

因此，当吉利首席架构工程师Kent Bauvillain去年透露Extreme Krypton 009项目时，他表示该车还计划推出增程版，该车使用40度电池和40升油箱，以实现1000公里的续航时间。

氪CEO安聪慧

但据极氪CEO安聪慧此前公开表示，“极氪是智能纯电最难的产品和技术板块，是我们和其他品牌的差异化竞争。”

他强调，纯电动产品要用专用的纯电动平台，新平台只服务于纯电动。希望…是不可行的.

新车整备质量达到2.83吨，基本超过3吨

为了让这个庞然大物移动更加灵活，氪气009配备了前双横臂多连杆独立悬架，可以尽可能的改善整车的操控姿态，让驾驶者更容易操控。

此外，新车与001一样，搭载双电机组合，同样峰值功率400kW，百秒加速，百公里制动距离36.9米，不显示整车重量。

基于这样的表现，Polar氪009也创下了新能源MPV加速的新纪录。

需要注意的是，相比氪气001的768 Nm峰值扭矩，这次009其实是省了一手，只调了686 Nm的扭矩，多多少少能更好的保证整车的驾驶感受。

在此基础上，新车进一步标配自动空气悬架、CCD电磁减震系统、液压衬套，尽可能保证乘坐舒适性。

在刷新纯电动MPV续航和加速纪录的背景下，极氪009还标配了空气悬架、电磁减振系统等高配置。结合4.99-5.88万元的车价，实际新车已经给出了十足的诚意。

“我们不做匹配，是因为不想让用户做太多选择题。这是我们的发展理念。我们的逻辑是毛利差不多。”安聪慧强调。

这是因为安聪慧没有隐藏自己的野心。3354“我们希望成为6款豪华MPV的标杆”。

在新车发布会上，安聪慧调侃说，所有新款MPV都有类似埃尔法的前脸。

所以他特别强调氪009是全球首款原厂纯电动豪华MPV。

得益于此，新车带来了独特的个性造型，看起来颇有劳斯莱斯设计的压迫感，尽显豪华标杆的风范。

作为标杆，氪气009在日常MPV使用场景下自然会发挥更多优势。

由于采用了空气悬架，可以实现45mm的高度调节。新车第二排台阶到地面的最小高度只有36cm。同时凭借车身高度优势，氪009还带来了1240mm高的车门，足够方便用户上下车。

此外，按下第二排座椅的一键调节按钮后，其1.1米电动超长滑轨可以快速腾出第三排用户的上下车空间，可见其便捷性和高级感。

基于氪气009的豪华MPV定位，新车自然会更侧重于第二排。

一方面，新车座椅标配全粒面真皮面料，触感更加舒适，在透气性、耐磨性、耐污性等方面带来更好的表现。

此外，在第二排航空座椅的设计下，提供搁腿、按摩、电动调节、记忆等功能。同时扶手处有一个可折叠的小桌子，方便用户在车内用餐或办公。

此外，吉氪009还在电动滑门旁配备了3.4英寸带触摸屏的智能吧台，方便用户调节车内功能。用户可以控制空调、窗户和后遮阳帘，找到最舒适的姿势。

而且现在这款多人车还不忘把重点放在后排娱乐屏幕上。

其中氪009准备了15.6寸的吊顶屏，可以提供央视新闻直播，支持开关接入/无线投影，多多少少是比较理想的L9做法。

不过两者的区别在于，相比理想的支持语音触控的L9后置大屏，吉氪009的这块大屏并不支持触控，而是换成了遥控器，多少能看出目标用户群体的区别。

相比理想的L9，氪009的这块大屏可以进一步支持一键视频会议模式，更针对成熟商务人士。

此外，有趣的是，大屏幕系统

氪指出，009第三排的头部和腿部空间领先Erffa，支持180倾斜功能，足够用户选择不同角度。

此外，新车第三排配备了杯架、空调出风口、阅读灯和氛围灯，还提供了ICC车内呼叫系统。用户可以进行对话

再者，新车后备箱最大容量为590升，可容纳6个24寸行李箱。此外，当第三排完全放倒后，后备箱容量可进一步扩展1295升，支持同时放倒6个32寸超大行李箱。

就这个实用性来说，氪009得到用户的认可并不难。

至于安全性，氪气009得益于其作为纯电动车的优势，所以拥有36450nm/deg的扭转刚度，自然比别克GL8等燃油车有着绝对的优势。

此外，在高强度一体化车身下，新车车顶可承受最大13吨的载荷，双a柱设计也将带来更好的偏置碰撞性能。至于车身两侧70L超大侧气帘、电池组铝合金护板、“方格子”铝门槛防撞梁等配置，进一步加强了整车的安全保障。

同时，吉氪009标配基于Mobileye监管的智能驾驶系统，可实现记忆泊车、远程泊车、高速自主导航等功能。此外，后期还将升级OTA，实现城市的自主导航。

然而，如果没有激光雷达，期望该系统带来非凡的性能是不现实的。

氪009有实力解读豪华MPV标杆之后，接下来要回答的问题是——。会卖给谁？

虽然中国品牌在推出MPV车型，但从销量来看，MPV仍然不是一个好生意。

根据乘联会去年的数据，国内MPV车型销量为107.9万辆，同比下降1%，仅占全国零售额的5%左右。

今年前9个月，MPV累计零售量进一步同比下降15%，其中作为龙头的别克GL8累计销量同比下降27%。

但是别克GL8的没落并不完全是因为中国品牌MPV的冲击。

其中国产广传祺M8同期销量下降10%，造梦者10月仅交付1328辆，可见MPV市场之难。

其实安聪慧也知道MPV市场的难处。

“我们为第一辆车选择了一辆狩猎车，这是最难的。第二个是MPV。中国品牌燃油MPV不是很成功，也很难。Erffa只有18万台。一个月能卖多少？”

“但对于大家庭用户来说，这是一个极其重要的细分市场。”

“我还是觉得氪009不在小众市场。针对的是六座、豪华、大空间的市场需求。MPV有空间，SUV越野安全，操控性好。”

“要做到这一点，产品研发也很难，所以我们只是从最难、最高端开始。”安聪慧强调。

我之所以坚持做这件困难的事情，是因为这个内核大概是想证明一件事：——氪有能力成为奢侈高端品牌。

同样，实际的蓝兔也希望借助造梦者、追光、自由三款中大型产品，站在行业制高点上。

所以氪星从001跳到009。这种命名的变化已经说明了后者作为品牌天花板的存在。

考虑到官方一路竞标Erffa，也意味着他们对氪009有着同样的期待。

只要极氪009能在市场上站稳脚跟，极氪未来的发展将更加广阔。

因为Erffa即将被标注，再次说明氪009其实是一个更偏重于商用车的产品。

这一点从它的“劳斯莱斯前脸”、遥控器控制的后排大屏、六座布局、无两排中心的设计就能看出来。

其中，之所以不设置第二排中央通道，不仅是因为小桌子存放在座椅扶手内，导致座椅宽度增加，而且第二排实际活动范围在1m以上。

为了最大程度保证第二排乘客的舒适性，像氪009这样过长的座椅导轨占据了足够大的位置，为中央通道腾出了更多的空间。

这也要看实际市场中用户的反馈。毕竟很多丰田Erffa尊贵版车主都抱怨太麻烦了

在这种注重第二排用户感受的情况下，官方也表示已经准备了更高价位的四座版氪009，未来会根据市场情况适时推出。

当然，对于氪气009更现实的考虑是，能否在商务市场取代别克GL8甚至Erffa。

公路坦克能否突破品牌壁垒，在制高点站稳脚跟，一定是大家关心的问题。

此外，新车入门价定为49.9万元，仅比理想的L9高出4万元。

面对六大豪车市场，氪009或许也有机会分一杯羹，同样值得期待。

从氪气001到氪气009，从注重年轻驾乘操控到强调豪华家居属性，这两款相对小众的产品可以说是处于市场的两个极端。

在这样大跨度的产品布局下，也是对极氪品牌调性的考验。

但考虑到安聪慧提出极氪009要成为豪华纯电动MPV的价值标杆，我觉得极氪已经做好了克服一切困难，乘风破浪的准备。

这大概是奢侈新锐品牌应有的态度。