深踩油门和轻踩油门哪个省油(油门怎么踩才省油)

在汽车设计过程中，有一个“经济速度”。在经济转速下，发动机转速稳定，油耗最低，噪音最低。说到经济车速，很多人说90km/h，其实这是不正确的。不同排量发动机的经济转速不同。

经济车速区间可以低至55km/h，高至90 km/h，一般来说排量越大经济车速越高，排量越小经济车速越低。如果你开电车，很容易省电。减速，少刹车，匀速行驶基本就结束了。

因为纯电动车没有浪费，没有怠速油耗，低启动扭矩就够了，还得提高转数。电机的转换效率总是很高的，不像发动机只有在很窄的范围内充分燃烧才能达到最高的热效率。

其实燃油车的油耗大部分都浪费了。比如秦PlusDMi，至少1.5吨，比其他同级车重，但百公里油耗能达到，而紧凑型燃油车平均水平在7L左右。有什么区别？秦PlusDM-i的热效率确实高了43%，但普通燃油车的热效率也不算低。

直喷车平均水平也在35%以上，所以油耗不会超过一倍。差距在哪里？太浪费了。不管是手动挡还是自动挡，油门都要用直线，轻轻的。手动离合器可以触发熄火。

所以油门会比自动挡快。如何理解这个问题？手动挡车辆如果起步时油门稍有犹豫，很可能会熄火，这就需要我们尽量保证油门比离合器抬得更大更快，以免熄火溜回。

很多人都听说过踩油门一定要减速，不然会耗很多油。这种想法在刚开始的时候并不适用，因为刚开始的时候，即使你慢慢踩油门，瞬间油耗也会飙升。起步时可以适度油门起步，尽快将油门踩至1/3位置，完成起步。

这是快速起步，起步的实际油耗和慢速起步差不多，应该会更舒服。因为车辆处于起步阶段，燃油发动机转速不升，能施加的扭矩较低。为了保证正常启动，通过变速箱改变一档传动比，使发动机输出轴旋转3.51圈，变速箱输出轴旋转一圈，放大扭矩，防止窒息。

人脑和计算机的区别在于，人脑可以根据具体情况做出预测。在驾驶方面，驾驶员可以根据前方车辆的行驶方向决定是加速还是减速或者保持当前速度。即使是最先进的ACC自适应巡航系统，也只能根据与前方车辆的距离来判断该怎么做。

在路况较好的情况下，保持平稳的车速，同时保持油门在开状态，是最省油的。相反，频繁踩油门可能会增加油耗，因为踩油门会增加喷油量。而这部分汽油并没有漏进气缸，一部分会附着在进气歧管和进气门内壁，导致真正进入气缸进行混合的汽油更少。

气体变稀，功率下降。所以在踩油门的时候，ECU需要计算这部分损失，通过复杂的计算来增加喷油量。这被称为燃料喷射校正。所以开车时，不要猛踩油门，猛刹车。当车辆之间的距离越来越近时。