一汽大众新款捷达suv自动挡(大众捷达1.4手动挡)

大众捷达是什么？40岁的人知道还在用化油器的古董车；90后知道新logo的捷达VA3车迷，认为今天的一汽大众速腾才是真正的捷达；对于业内人士来说，以上并不是正确答案。大众捷达海外版是最新的“大众捷达”。

最近，大众推出了另一款捷达GLI性能概念车型。作为一款典型的高性能改装车，这款捷达捷达将搭载调整至355马力的EA888 2.0TSI evo4发动机，并配备6速手动变速箱，堪称“惊艳捷达”。据官方透露，该车实际上将在今年的2022 SEMA改装展上推出，并有可能引入量产。

一汽大众速腾：真正的捷达

捷达VA3:假捷达

当然这个东西最多可以小批量生产，满足改装爱好者的诉求。至于国内市场，初期改装的文化背景不够，政策法规也不允许。最后一汽大众推出了第四代EA888，这款小众车就更没希望了。

捷达GLI性能：终极捷达

从官图来看，这款捷达GLI性能的原型是海外版捷达，也是大众MQB平台的A级轿车。所以外部轮廓确实和国产速腾很像。富有层次感的前格栅和罗纹状的舱口盖看起来相当“大众化”。

作为一款性能车，这款特别版显然对整车的机盖和底盘悬挂进行了更为彻底的运动改造。在加强整车性能控制的同时，视觉效果也更加霸气。

比如涂装部分，整车采用黑色哑光配色，加入了赛车的红拉图案。同时，前格栅、下包围和轮圈加入了红色装饰元素，更具战斗性。

同时车子被下半身包围，轮圈变成了半封闭的大饼。前翼子板明显比标准版突出，车身更宽，车尾采用开口式设计，可以有效提升整车的空气动力学性能和操控性能。

车尾，低调的隐藏式排气显然不太适合这款车的身份定位。而且为了应对大功率2.0T发动机的大量排气，该车采用了大口径双边排气布局，看起来比较唬人。此外，6活塞碳陶瓷制动系统(前轮)也是这款性能车的重要“加分项”。

在至关重要的动力系统方面，这款捷达GLI Performance将搭载EA888 2.0TSI evo4发动机。作为第四代EA888，这款发动机已经在高尔夫R、奥迪RS 3等众多海外车型上使用。

通过进/排气系统、中冷系统、机油润滑系统的密集升级，这款车的最大功率提升至355马力，最大扭矩504牛米，已经完全超越了AMG A 45的M139或者本田的K20C1红头发动机。

另外，变速器不是烂大街平台的7速双离合，而是强调驾驶乐趣和参与感的6速手动变速器。它尝起来像日本的JDM吗？