一项创新技术，揭开动力电池“遮羞布”，车主：买错车的人草率了

小灿 2022年11月16日 09:38 0

纵观10月份国内汽车销量，新能源汽车已经显示出巨大的发展潜力，有实力与燃油车“角力”。比亚迪作为其中的佼佼者，实现了销量和口碑的双丰收。今年4月起，比亚迪正式停产燃油车。当时被很多车主视为“壮士断腕”，现在看起来更像是“及时止损”。比亚迪前后推出了一系列热销的新能源汽车。比亚迪唐、比亚迪海豚、比亚迪宋在各自细分市场大放异彩，让比亚迪成为炙手可热的新星。随着新能源汽车市场的扩大，国内涌现出一大批造车新势力。相比传统车企比亚迪，造车新势力更注重高端新能源汽车的发展，前后推出了不少热销车型。月销量过万也说明了造车的实力。至此，新能源汽车与燃油汽车的争论正式拉开序幕。新能源车车主认为燃油车最终会被时代抛弃，而燃油车车主认为新能源车并不完美，没有同等的实力。从用车的角度，我们就能理解为什么燃油车主会否定电动车。

首先，从发展历史来看，燃油车已经走过了一百多年的发展历程。虽然燃油车的结构变化不大，但是造车的技术和材料已经今非昔比，老司机们也早已适应了燃油车的存在。与电动车相比，它更像是新时代的产物。它多年的存在和政策倾斜让老司机无法接受电动车。从实际造车技术来看，电动车存在很多短板问题，这是燃油车主排斥电动车的重要因素。电动车续航衰减、充电慢等问题不解决，就不会成为“主流”！当然我身边很多朋友都买过电动车，实际用车体验还不错。10万级的电动车拥有30万级燃油车的配置，而30万级的电动车拥有常人无法想象的配置！从舒适性、操控性、静音操控、智能配置、科技功能等方面。电动车真的要打败燃油车了。如果解决了动力电池的短板，必然会堵住老司机的嘴。电池寿命短、充电慢等问题一直是电动车发展的绊脚石。大多数车企选择用其他优势来掩饰自己的耻辱。

目前大部分电动汽车搭载的都是液体动力电池，动力电池的缺点无法解决，会限制电动汽车的发展。为了解决续航时间短、充电时间长等问题，各大汽车品牌都在不断探索RD:奔驰推出首款EQXX概念车，续航里程1202km，证明了其在新能源汽车领域的地位，但该车并不具备量产资质，这让广大车主欣喜不已；比亚迪在这一领域的解决方案是超级混动，弥补了纯电动车混合动力总成的不足，但只是过渡性产品，不具有前瞻性；SAIC、广汽、吉利、蔚来等车企重视换电技术，但由于终端换电站的布局，只能在少数发达地区使用，或者更符合出租、快递等运营行业的需求，没有从根本上解决电动汽车的缺点。电动汽车领域的巨头特斯拉曾经尝试了很久的家用电变模式，最后都以失败告终。与其承担更高的换电成本和繁琐的步骤，充电更合适！如果真的想解决动力电池的缺点，就要在充电的创新技术上下功夫，揭开动力电池的“遮羞布”。

配备普通快充技术的电动汽车至少需要一个小时的充电时间，慢充下的充电时间更长。无论续航里程有多长，都无法提供便捷的出行体验。可见续航里程并不是限制电动车的重要因素。企业要在充电速度上下功夫，有效解决动力电池短板！这一次，Xpeng Motors展现了诚意，用一项核心新技术揭开了动力电池其他同行的遮羞布。Xpeng Motors在小鹏G9上配备了最新的超快充电汽车，使小鹏G9成为世界上充电最快的豪华全电动SUV。小鹏G9标配3C超快充电池组，可实现“最快充电5min，续航130 km”的充电性能，足以满足频繁用车的日常需求。新车还推出可选4C超快充电池组，使用Xpeng Motors中的自营480kW超充电桩，可实现“最快充电5min，续航200 km”的充电体验。频繁的用车频率和长途出行需求都在小鹏G9的掌控之中！