2.5秒，保时捷首款纯电动概念车亮相。可以量产烧制吗？

自Tycan发布以来，保时捷在电动汽车领域的进展停滞不前。虽然我们都知道保时捷这样的厂商更新迭代不会太快，但是随着朋友和商家的新车陆续上市，Tycan对人们的吸引力已经大不如前。为了紧跟市场潮流，在2022上海中国国际进口博览会(CIIE)上，保时捷推出了其在中国的第二款纯电动汽车——Mission R概念车。

外观设计方面，可以看出Mission R并不是民用车型，新车更接近超跑。车头的造型中间低两头高，带来了非常不错的力量感。两侧大灯接近Tycan，内部的“四眼”设计很有辨识度。下围两侧有进气口，扰流板配有减阻系统，可以降低风阻，增加续航里程。

轮廓流线感极佳，采用半封闭式低风阻轮圈设计，后轮前有风道，优化气流方向。另外，Mission R的外壳采用了大量的碳纤维，底盘采用了大量的铝合金，所以整车整备质量控制在1500kg左右。

这是一辆自发光的“保时捷”，采用了贯穿式尾灯的设计。下包围采用镂空设计，可以提高散热效率，而大尺寸的后扩散器可以通过疏导气流来提高车尾向下的压力。

车内也是极简设计。首先这个方向盘很接近F1。不仅外形不是传统的圆形，表面还布置了各种旋钮和按键，还配备了车辆信息显示屏。同时，为了减轻重量，整个中控台几乎被掏空，副驾驶平台甚至露出了铝板。主驾驶座造型夸张，基本告别舒适。当然这种马车对于日常使用来说太有竞争力了。以后一定会重新设计一套内饰。

动力方面，该车搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率1088马力，百公里加速时间2.5秒，最高时速300 km/h，充电方面，新车搭载900V技术和保时捷Turbo快充系统。充电功率可达340kW，从5%充到80%只需15分钟。电池容量为80kWh。为了兼容大功率DC快充和瞬时放电，电池组采用先进的电芯和直接油冷设计。

虽然Mission R还处于概念车的状态，但是可以看出完成度已经很高了，各方面都可以用。接下来，只要产品变得不那么有竞争力，就可以正式销售了。不过从这款车酷炫的外观和用料来看，估计是只针对少数人的产品。

保时捷计划在2025年销售50%的新能源汽车产品，到2030年这一比例将提高到80%。

摘要

随着汽车市场向新能源转型，这些被拉回到同一起跑线上的传统汽车企业还能得到消费者的关注吗？我们拭目以待。