长安又一“PLUS”大招，竞技椅，环绕屏，无麦移动KTV，蓝鲸机头

这几年长安汽车明显找到了销售密码，几乎所有的主力产品都来自于PLUS版。比如长安的CS75PLUS，早就是核心的销售支柱。长安欧尚品牌转型后，诸多大招陆续出炉。从长安欧尚X7到长安欧尚X5，新系列产品热销，就是因为这个品牌走亲民路线，以价换量的策略一直很管用。接下来，全新长安欧尚X5PLUS将于11月上市，可以说是长安欧尚的又一重大PLUS举措。虽然还没有给出最终的官方指导价，但是可以预见这款车是一款以量为导向的产品。

紧凑型SUV是一款入门级车型，车身总长4540mm，横向比较更接近瑞虎7PLUS。但长安欧尚X5PLUS的长度和轴距比进行了优化，更短的车身通过缩短前悬架和后悬架将轴距拉长至2715mm。这样的轴距水平甚至超过了经典的瑞虎8，相当于在有限的空间内最大限度的利用了驾驶舱空间，所以实车的后排腿部空间更加宽敞。

整体造型风格明显偏向年轻运动。长安欧尚X5PLUS是一款宽体低矮SUV，长宽比为0.865。车头采用大尺寸蜂窝状进气网络，四周是半开式格栅边界。值得注意的是，这款车居然提供了自适应主动式进气格栅，这在同级别车型中并不多见。

两侧的一体式矩阵式大灯形成镰刀形状。车身侧面配有达斯维达运动轮毂，车漆的彩色涂层包含多种绚丽色彩。而不是通过尾灯来跟随潮流，尾部采用分体式小尾翼装饰。车辆前后灯共有102个led，白天和晚上能见度都比较高。

车内也以运动感为主。前排的两个独立座椅是赛车椅。一体式头枕很有个性，拼色座椅点缀了很多橘色缝线。中间扶手箱支持冷热温控。虽然效果不如冰箱，但至少有明显的降温效果。夏天也难得放两瓶饮料。

目前国内自主品牌领域的新车一般都是大屏，双屏是主流。能在此基础上想出新花样吗？长安欧尚的设计师团队真的玩出了新感觉。在主驾驶视线周围，布置了三块大屏幕，分别是数字液晶仪表盘屏、左侧小欧屏和右侧悬浮式中控导航屏。三块屏幕加起来30寸，它们形成一个夹角，更像是战斗机的环绕屏幕。

年轻人买车已经很在意智能驾驶舱的体验了。如果说以前传统燃油车是老年车，现在年轻人要求智能手机。长安欧尚X5PLUS搭载mtk高性能8核车载芯片，一秒钟即可快速开机。笔者实际体验的语音唤醒速度真的很快，识别准确率也比较高。其中，与众不同的face ID3.0人脸识别系统与座椅记忆相关联，可以解锁车外人员的面部，启动汽车。刷脸开车的体验还是挺新奇的。

汽车生态的制作也很用心。其中比较轻便年轻的是无麦车载KTV，不需要外置麦克风，通过车内的整个广播系统就可以实现混响。堪称移动豪华KTV包厢。

在k歌模式下，三个环绕屏幕和环境光线系统营造的驾驶舱灯光效果非常身临其境，六个索尼hi-fi扬声器效果不错。虽然在隔音工程中没有提供多层玻璃，但是车辆的风噪和胎噪都得到了很好的抑制。全车包含115 NVH隔音方案，关闭车门后你其实也能感受到同级别的明显安静体验。

有了熟悉的配方，成熟的长安蓝鲸系列发动机还在进化。欧尚X5PLUS搭载全新长安蓝鲸n。

变速箱匹配7速湿式双离合，底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。结束了

智能驾驶辅助方面，长安欧尚X5PLUS提供了主流的ACC全速自适应巡航系统，在长跑和高速场景下非常实用。车道偏离警告功能通过振动方向盘来发出警告。

更让人意想不到的是一键退货功能。长安欧尚X5PLUS可以记录最后50米的路线。比如你开车进了一个巷子，前面就没有路了。在狭小的空间倒车需要一定的耐心和技巧，但有了这个功能，就可以一键原路返回。

该车配备了12个超声波雷达，3个毫米波雷达和4个摄像头。基础的硬件传感器配置在同级别中算是厚道的，所以也能实现更高阶的泊车服务功能。对平行车位、倾斜车位和侧边车位的实际测试表明，车辆自主泊车过程相对平稳。

总的来说，长安欧尚X5PLUS的产品定位是走亲民路线。根据长安欧尚以往产品的定价策略，笔者预测这款车型的起售价有望控制在8万元左右。面对奇瑞瑞虎7PLUS等新车型，价格上应该有优势。但各方面的配置表现都丰富到了意想不到的程度，尤其是搭载各种游戏的车机系统让人印象深刻。

问题来了。你觉得欧尚X5PLUS会定价多少？欢迎在评论区留言，粉丝们可以一起讨论！花一秒钟的注意力，交一辈子的朋友！部分图片来自网络，不好写。官员期待看到一键三通。