问界M7碰撞A柱弯折：别强洗，会窒息

不知道你还记不记得。发布会上，M7被要求拿埃尔法、雷克萨斯LM、宝马X7、奔驰GLS甚至迈巴赫，做了各种数据对比。据不完全统计，这可能是cue旗下友好品牌最大的一次发布会。

在踩着所有豪车的同时，问M7的目的也很明显，就是为了突出它的“豪华”和产品的实力。虽然这个操作有点窒息，但我能理解。毕竟谁也不想让自己的车成为“世界上最好的车”，但没想到的是，还有更多令人窒息的操作。

近日，中国保险汽车技术研发中心发布了中国保险汽车安全指数测评结果。这项评估涉及14个模型。虽然这14款车型表现参差不齐，但整体安全性有所提升。只是这十四款中M7的表现实在堪忧。

本次测评中，Q界M7前25%偏置碰撞测试项目中，车辆a柱出现明显弯曲，弯曲位置发生在a柱与车顶连接处；另外很重要的一点是，侧面碰撞中，B柱与驾驶座中心线的距离为14.5cm，B柱被撞向其中。中国保险研究院给出的侧面撞击结论也是结构性故障！

总的事实是即使在帕萨特上也无法自圆其说，但随后华为智能汽车解决方案工程师回应：“前25%偏置碰撞a柱变形是不安全的，a柱变形不等于a柱断裂。而断裂和变形完全是两个概念”。

这种强行洗真的很难看，因为上面的回应明显是偷换概念，避重就轻。我们举个例子。在这次测评中，中保研的侧面碰撞重量只有1.5吨，速度只有50 km/h，但如果在现实中，边界M7的承载面更大，速度更快，对驾驶者的伤害会更严重，因为这种车本身的结构强度就有问题。

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作为一款售价31.98万的车型，文杰M7之前被余承东夸赞过，但俗话说“爬得越高摔得越惨”这一次，鲍忠研究所的a柱被压弯了，官方的强洗姿态真的让人窒息。与其这么努力，不如老老实实面对产品问题，积极解决。不要冷，支持全球消费者！