为什么车开久了底盘会变得松散？来了解一下吧，记得按照规定维护

一般来说新车的底盘调校都很紧很硬，但是时间长了就感觉松了。一方面，这种开阔的空间和底盘，以及平时的路况，很难调整。如果长时间走在路况不好的地方，路上的颠簸会导致行驶过程中底盘不平。

特别是在接头处，比如底盘悬挂，比较散，这也是原因之一。感觉就像你把一个螺丝和一个螺栓拧在一起，然后天天掉。久而久之，越紧越松。驾驶时，有经验的司机很容易感觉到底盘是紧还是松。

通常越新的车，底盘越紧；使用一段时间后，底盘会逐渐松动。相信车主或多或少都会有这种感觉，但很少有人知道为什么。所以，今天我就简单分析一下，为什么汽车底盘用久了会松动。底盘不仅仅是脚底的钢板。

大多数家用机动车使用“承重笼”。这种结构的车身框架和底盘是一体的，所以整体的结构刚性对于驾驶体验来说非常重要。它肯定有影响，因为当汽车以相对较高的速度转弯或在颠簸的道路上行驶时，车身会在运动中“扭曲”。

而且车架和底盘会有一定程度的扭曲，但这是在允许的范围内，也就是不超过抵抗强度的极限。上臂和下臂等底盘都有橡胶套，使用时会开裂，减震效果会大打折扣。很多橡胶套都是含油的，开裂后漏出来，自然减震效果差很多。

车尾也是我们的后轮轴。事实上，后轮轴和现在的许多汽车一样，使用这种多连杆悬架。它悬挂在每个多连杆悬架的两端。因为它的接头采用橡胶套来减少减震，这些橡胶套会随着时间和公里数的增加而逐渐老化开裂。

逐渐失去新车的抗扭能力。所以也会让你觉得底盘不再紧绷。其实作为一辆略显老旧的车，想要恢复接近新车的密封性，只需要更换几个大件就可以了。最重要的是我们的减震器和三角臂。

更换它基本可以恢复新车60%到70%的感觉。螺丝松了。底盘最容易松动的部分是副车架和悬架。以前面的子帧为例。它支撑着前悬架、发动机、变速箱等。并且连接到车身。

如果副车架的螺丝松了，路况不好的时候整个底盘都会摩擦。久而久之，不仅橡胶件会异常磨损，金属摩擦自然会发出异响，自然会让底盘有松动的感觉。定期检查底盘重要部位螺丝的紧固情况，发现螺丝松动及时拧紧，减震器损坏。

常见的情况是减震器漏油，减震器顶部橡胶损坏。由于漏油，导致减震器腔内压力异常，缓冲效果不如以前，导致路面不好时底盘跳动漂移。汽车减震系统起缓冲作用，其主要目的是防止弹簧压缩或回弹过快，起到约束和缓冲的作用。

汽车跑多了，减震系统内部的液压油封就会泄漏，逐渐失去作用。这时汽车会有明显的颠簸感。颠簸严重时会影响汽车底盘连接器的缓冲效果，造成松动。

常见的轴销连接结构只能在一个方向上运动，但对于方向盘来说，由于车轮的倾斜，有些连接部件需要同时在多个方向上运动，所以轴销结构并不适用。此时，将使用球形接头进行连接。球头磨损，配合面不紧，自然会引起晃动或摆动，导致底盘松动。