rt3 巡弋300(赛科龙rt3和ct250)
想要入门级巡航车的小伙伴看过来,赛科龙RA250S变化很大
我是分享的骑士。重庆车展前夕,宗申Seclon在骑士俱乐部举办了一场别开生面的线上云发布会。模特多到你都看不到。这只是一个单一品牌的专场车展。
我们本期要说的RA250S,是一支庞大军队中的一员。那么,这款车和已经上市的同排量RA2有什么区别呢?感兴趣的朋友来和我一起看看吧!
外观方面
Secolone RA是一款复古运动巡航车,风格多样。凭借其独特的风格,迅速成为同级别中比较受关注的车型。目前已经衍生出三个版本。
作为RA2的高级加强版,RA250S虽然在风格上延续了这种设计思路,但也有明显的变化。它有着更重的复古巡航痕迹和更强的运动属性。
比如其凸起的后一体式直把手的融入,更具层次感的后排座椅,以及新的防烫排气管的采用,都是这款车风格上的变化。这使得这款RA250s的颜值比RA2更符合当前主流市场需求,也更符合该类型车在不同年代的审美。
动力方面
RA250S还将配备新的动力系统。虽然更换后的发动机排量依然是250 cc,但是从散热形式到功率值都有很大的区别。
原厂RA2采用单缸风冷电喷发动机,最大功率14KW,最大扭矩18nm。虽然动力基本能满足现款车型的定位和后期使用,但在同排量发动机中并不出彩。
RA250s将采用单缸水冷四气门电喷发动机。除了内置平衡轴,还将采用双顶置凸轮轴设计。其动力值也将有显著提升,最大功率20.5KW,最大扭矩22nm。就数据来看,没有“低能耗”的表现,所以在同级别中会有优势,升级后骑起来会更有激情。
物理方面
RA250S车身长2159mm,轴距1445mm,座椅高度745mm,整备质量163kg,最小离地间隙130mm,油箱容积15L。与旧型号相比,有很大的不同。它的车身和轴距都进行了大幅加长,油箱的容积也变大了,高度也有所增加。结合前加高一体式车把,新的坐姿也会有所变化,会更倾向于舒适性和操控要求。
配置级别
目前还没有准确的官方信息,但从图片来看,它将采用LED光源、液晶仪表和前后碟刹的双通道ABS。好像不是带传动,是链传动,但后期肯定会有带版,所以这个板块变化不大,但最终还是以实车性能为准。
通过上面的简单介绍,我们可以看到RA250s与RA2的主要区别集中在三个方面:颜值、车身、动力。从它的进化表现来看,这款车的变化是挺大的,但风格上有延续。所以会比老款更有竞争力。
当然也有车友说这款车的价格可能会超过2万元,但我觉得可能性不大,因为优化后的车本身有一些亮点,但不足以和300cc的车抗衡。那样的话,你会死得很惨,所以这款车初步预估价格应该在17000元左右,不过也要看这款车最终的配置表现。但突破2万元的可能性不大,敬请期待其早日上市!