比亚迪唐是b级车吗(比亚迪唐销量排行)

国庆假期，喜欢提一下比亚迪唐家族的DM-i尊享版。开了一个多月，唐DM-i的整体驾驶感受中规中矩。今天发个认证帖，我已经是有“身份”的人了！

买车之前，我开始打卡上班。到今天为止，我已经签到一年多了。这辆车到现在里程1222KM，虽然里程不多。提车时加300元油，还有一大半。10月份自己充电桩的电表费才20块钱(定时凌晨1点开始充电)。算算，1222KM，总花费不到170元。以前加油至少要800元！

从10月份开始，开比亚迪唐DM-i之后，就不是“省”字那么简单了。省油、省心、省力。但是因为最近疫情，不能出门。我今天休息，所以我会自己洗车作为锻炼。

其实作为比亚迪的认证车主，我肯定会更加关注关于它的信息。不可否认，目前新能源的浪潮滚滚向前。10月份，新能源汽车市场渗透率已经超过30%，中国品牌一路领先，比亚迪站在舞台中央，格外引人关注。

来说说我身边的事吧。看到我换了新能源车，身边的两个朋友也相继换了。一名男子在10月份送给妻子一只海豚。真是个模范丈夫！另一个朋友也点了元加EV，说这是家里第二辆车了，新能源的水龙头一定要选。现在有了同品牌的新能源车，以后的话题就多了。

回顾10月，比亚迪王朝旗舰韩家族销量再次突破3万大关，连续4个月蝉联B级C级轿车销量冠军。在SUV领域，同为旗舰的唐系10月销量16，989辆，首次问鼎B级C级SUV市场销量桂冠。

有意思的是，作为认证车主，我也贡献了1。

近年来，随着电池技术的积累，比亚迪发展迅速。放弃燃油车业务后，专注于新能源电动车的R&D和销售，可以说是目前国内新能源汽车市场的“一骑绝尘”。

难怪今天有同事问我，你们唐DM-i尊享版的落地价是多少？原来他也开始接受新能源车了，有换新车的打算。据相关消息，9月份，唐家族的销量不仅超越了丰田汉兰达和皇冠，还超越了德国大众途观L，完全超越了传统b级车燃油头车型。

说实话，从现有的市场情况来看，比亚迪已经拥有了巨大的市场份额，无论是产品研发还是产品质量，都已经成为国内新能源汽车的龙头企业。在20万高端SUV的市场竞争中，国人不再盲目崇洋媚外，国货之光升起！唐10月再次超越特斯拉Model Y。

随着传统燃油车的超车，以及在新能源市场的领先地位，唐正式摘得销量桂冠，这也代表着中国品牌SUV在B级SUV市场的突破，创造了新的里程碑。

疫情之下，为了支持现在的疫情防控，除了当志愿者，我不会到处乱跑闹事。闲暇的时候，我会在车上唱k歌，我会拿出我的游戏手柄玩街霸，那是童年的回忆。

希望我深爱的清远能早日回归正常的生活节奏，恢复往日的繁华烟火。然后，我开着比亚迪唐DM-i，带着家人去了美丽的飞来湖和北江，感受大自然的清新气息！