十万元出头，别人给不了的运动感它都有，长安UNI-V火是有道理的

如今在汽车领域，时尚感和运动感早已成为“烂大街”，这样的设计是为了赢得更多年轻消费者的青睐。那么，在这浩如烟海的车海中，什么样的车才是最适合年轻人的第一款车呢？

目前以10万级车型为例，长安的UNI-V是一款非常不错的产品。作为一款10.89万元起的轿跑车型，首先从颜值上吸引了不少年轻消费者；再加上其运动化的高级内饰布局和足够强劲的动力总成，是年轻人的不二之选。说了这么多，我们来深入了解一下长安UNI-V，看看它的表现如何。

首先，在外观方面，长安UNI-V同样以家族式的进气格栅出现在我们面前。大尺寸的设计也让UNI-V的前脸看起来霸气十足，而两侧倒三角形的导槽设计以及前铲包围的设计，则让整车前脸充满了运动感，两侧狭长的灯组造型进一步提升了整车的压迫感。

来到车身侧面，长安UNI-V在整体线条设计上表现出了非常强的力量感。车轮处略宽的设计和后滑动车顶线条将轿跑姿态展现的淋漓尽致。此外，多运动轮毂和前低后高的结构设计也彰显了蓄势待发的运动气息。

从尾部来看，长安UNI-V完全暴露在运动中。两侧的镀铬排气布局，底部的扩散器式后包围设计，以及中央的赛车指示灯，都显示出强烈的运动气息。此外，长安UNI-V还有一款性能车和一款仅来自超跑的自动升降电尾，是整车运动感的点睛之笔。它的出现也促进了其他车系车型的电尾设计。此外，长安Uni-V的运动版和2.0T版有四个排气排列在两侧，体现了大排量性能车的视觉感，透明的熏黑灯衬托出长安Uni-V的轿跑氛围。

进入车内后，长安UNI-V的双平底方向盘似乎很熟悉。运动感很强的内饰布局和用料是长安等自主品牌的基本操作，能以亲民的价格给消费者带来高品位的内饰布局。周围的驾驶舱设计和游艇式的换挡机构都营造出了十足的战斗感。悬浮式中控台还采用了钢琴风格的实体按键，在钢琴烤漆面板的点缀下，进一步提升了汽车的整体质感。两块10.3寸全液晶仪表和悬浮式中控面板设计也非常犀利，显示效果清晰。他们还提供倒车影像、360全景影像、540无死角全景影像，方便用户日常停车问题。

座椅配置方面，长安UNI-V也是以运动为主，配备了运动风格的座椅，配有仿真真皮。主驾电动调节功能是入门级车型的标配。但在调节模式上，仍然是主驾的基本六路调节功能和副驾的四路调节功能。进入后排后，作为一款紧凑型车，在乘坐空间方面并没有表现出太多抢眼的表现。再加上是溜背设计，也导致了它后排乘坐体验一般。不过，幸运的是，它的中央凸起并不太高。遇到紧急情况，后排三个人也不会因为中央平台高而感到不舒服。

动力方面，长安UNI-V没有让消费者失望，甚至它能给你带来同级甚至更高级别所没有的“声波”。全车提供两种不同的动力布局，分别是138kW(188Ps)功率的1.5T发动机和171kW(233Ps)马力的2.0T发动机。其中8AT变速箱搭配2.0T匹配，使其在升档和动力响应方面表现更好。经过实测，长安UNI-V的1.5T车型已经做到了百公里加速7.29秒，而2.0T车型的性能更胜一筹。

最后，相信大家对长安Uni-V的整体性能有所了解，作为一款早期10万元的轿跑，它不仅以非常实惠的价格为消费者带来了性能车的电动升降尾，还提供了马力更强的2.0T发动机。同时，“92”汽油也给车主带来了相对较低的燃油经济性。再加上诸多配置功能，成为月销量1W的“明星玩家”。总的来说，长安UNI-V车的整体性能还是挺不错的，对年轻人足够友好。无论是价格还是运动的点缀，都是同级中的佼佼者。虽然整体空间较差，但相信追求运动的年轻人不会太在意它的乘坐空间。