联合引擎｜雷达RD6竞争力分析，瞄准家用的纯电皮卡能有搞头吗？

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今天的竞争力分析，我们来看看吉利新雷达的首款车型，——雷达RD6。

11月9日，

雷达汽车旗下的首款纯电皮卡车型雷达RD6正式上市，新车共推出4款车型，价格区间在17.88万元-26.88万元，分为400km、550km和632km三个续航版本的车型。

同时还推出了包括5000抵10000车模、5000元露营装备、5000元选装包、7kW家用充电等多重福利。

RD6将是雷达品牌的首款产品。除了RD6，雷达还将继续专注于高端新能源皮卡。未来计划推出5款以上新产品，包括中型纯电动皮卡、中型纯电动皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电动全地形车(ATV)等。

作为纯电车，大家首先关心的肯定是RD6的续航能力和性能。整个雷达RD6采用后置单电机的动力形式，最大功率200kW，最大扭矩384Nm的性能。据说可以做到6秒100%加速，在皮卡里面还是很顶级的。

由于皮卡比轿车和SUV更大的尺寸，电池有63kWh、86kWh和100kWh三种不同规格，其风阻系数为0.326Cd，使其在CLTC综合工况下分别达到400km、550km和632km的续航能力。

作为一款中型皮卡，雷达RD6采用双排座椅设计。整车长宽高为5260x1900x1830mm，轴距为3120mm。而集装箱尺寸为1525x1450x540mm，容积可达1200L。

相比燃油皮卡的方方正正风格，其整体设计更加流畅，也更加科学。是前脸的封闭式格栅和穿透式LED日间行车灯。再加上进气口两侧的设计，层次相当丰富。前挡风玻璃的倾斜角度也比普通皮卡大，以减少风阻。

前后轮拱处，雷达RD6具有宽体效果，整车下包围和侧裙全部采用黑色塑料，不怕轻微刮伤，功能性突出。

它是一个贯穿式尾灯，两边的尾灯是X型的。加上雷达的品牌logo，视觉效果比较年轻。

内饰采用了吉利家族的风格，大量的镀铬应用和真皮材质，使得其质感与一辆家用SUV无异。而且还有12.3寸悬浮式中控面板、12.3寸液晶仪表、9寸全彩HUD，在科技配置上相当到位。再加上L2辅助驾驶的加持，技术不像皮卡。

为了加强在露营场景中的应用，雷达RD6在尾舱右侧设计了一个插座面板，两个插座10A和16A，两个12V接口，外接容量为6kW，相当于支持3-4个火锅同时开启。没有火锅、空调等大功率电器，满足一个营地露营时的用电需求可能不成问题。

那么，如此独特的雷达RD6竞争力如何？

今天，我们将使用

2023款雷达RD6 632km 悦野版(26.88万元)和2022款长城炮EV 商用版 小双 领航型(26.68万元)

做个对比，看看皮卡和原生纯电动平台的油改电有什么差距。

品牌方面，长城在皮卡领域的地位自不必说。而在纯电动皮卡领域，长城没有品牌和产品的积累，明显优于直接专注于纯电动皮卡的雷达。

价格方面，RD6价格优势明显，价格区间低很多。那么纯电动平台能让它在产品力上有优势吗？

性能方面，RD6最大功率50kW，最大扭矩比gun EV多84Nm，纯电续航达到CLTC综合动力632km。虽然Gun EV的NEDC是真实存在的，但是405km的纯电动续航显然让人尴尬。

尺寸方面，RD6略小，长度较短，为102mm，轴距较短，为110mm，但宽度较宽，为17mm。总的来说，满足使用要求不是问题。至于哪款车后排更舒服，还是要去店里体验一下。

配置方面，RD6也是整体领先。峡谷；裂口

智能驾驶方面，枪EV没有RD6上配备的非常实用的配置，比如L2辅助驾驶、车内12.3寸全液晶仪表、12.3寸cent

由此可见，纯电动平台的雷达RD6无论是产品力还是价格，都比油电皮卡有着决定性的优势。而雷达RD6专注于骑行、露营等皮卡产品，在最大的商业甚至农业场景下没有优势，就连普通的纯电车绿卡也没有优势，所以RD6势必面临更大的用户教育压力。即使是RD6的核心露营场景，吉利和雷达之前也没有这方面的用户圈和玩车群体。如何构建这个生态，将是雷达RD6面临的一个难题。

总结：

RD6是目前中国市场唯一一款纯电动平台打造的皮卡车型。它专注于家用市场，深度绑定户外、露营等场景，可谓开创了一个全新的细分品类。

RD6适合各种原因想买纯电动皮卡的用户。是目前中国市场唯一优秀好用的纯电动皮卡。另外，如果你想买一辆车作为野营和户外的工具车，那么它的配置也是值得考虑的。

至于长城枪EV这样的产品，可能长城自己也觉得只是一个测试产品。毕竟它的商用版上市后，预售的客运版还没出来。