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小灿
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本田CR-V刹车改装案例，升级TEI刹车前P40NS后加大盘套件
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本田V是合资紧凑型SUV中最畅销的车型之一。1.5T地球梦发动机匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱。由一台146马力的2.0L电机和一台184马力的电机组成的混动系统重达1.5吨，整体来说非常出众。
作为东风本田汽车公司生产的一款都市经典SUV，原CR-V车改装17寸轮毂，浮动单活塞卡钳。反映制动距离长，散热差，制动软，效果不理想，车主使用寿命短；为了不使轮毂内部显得镂空，车主要求我们升级前四套后板。
瞬间B格上去了，一起来看下改装效果吧!
【改装清单-参数】
型号：本田CR-V
产品：TEI赛车
前轮：P40NS四活塞卡钳，330MM圆盘；
后轮：330MM板加大板；
街道金属刹车片SP；
TEI赛车钢喉；
4 DOT4制动液。
改装的17英寸轮毂。
配备前轮P40NS四活塞卡钳。为了减轻簧下重量，使用了两件式锻造卡钳。与常见的铸造工艺相比，锻造卡钳刚性更强，重量更轻，不会给安装车辆增加额外负荷，延缓提速；卡钳表面经过特殊氧化处理，防止腐蚀，同时更耐高温。两组活塞相对布置，刹车更线性可控！
后轮制动是汽车制动系统的辅助功能，制动力约占20-30%。所以在选择升级制动时，通常会先升级前轮制动。当然，如果你预算充足，一起升级，前后平衡效果会更好，这样前后平衡还不错。毕竟随着盘片的增多，刹车片与盘片接触点的半径会增大，从而提高制动性能。
前后高碳热处理刹车盘可以更好的增加刹车片与刹车盘的啮合，有效降低噪音和振动，同时有利于刹车盘散热。
