汽车有个功能，可能增加20%油耗，车主：油价这么贵，为何不早说

2022年已经过去了一大半。在这一年里，相信很多人都面临着各种压力。在交通运输中，油价一直是人们关心的问题。虽然油价经历了几次连续下跌，但目前92号汽油仍在8元/升，远高于约3年前6元的油价，甚至比2021年高出1-2元左右。油价上涨，车主出行成本增加，经济压力增大。

在这种情况下，很多车主都把目光投向了新能源汽车。新能源车最大的优势就是省油或者不烧油。百公里电费仅10元左右，而普通燃油车百公里油费至少50元。这个差距很明显。2022年上半年，我国新能源汽车销量已经超过260万辆，增速非常快，这也说明新能源汽车确实越来越受到人们的欢迎。

但即使新能源汽车销量有所增长，但相对于燃油车的庞大数量，基本可以忽略不计，所以现在燃油车依然是主流。在油价上涨的情况下，大部分车主只能通过少开车、合理开车或者不开车来节省油耗，降低生活成本。汽车有一个功能，可能会增加20%的油耗。车主：油价这么贵，你怎么不早说？

合理的驾驶习惯确实可以降低油耗，汽车上的一些技术和配置也有相应的降低油耗的作用。比如可以产生自动启停，节省油耗。自动启停可以实现车辆在堵车或者红绿灯时临时自动熄火，并且可以自动启动。暂时关闭发动机并停止发动机可以相应地降低油耗。但是这个功能出现以来，并没有真正达到节省油耗的目的。使用不当会增加20%的油耗。

因为自动启停由系统决定车辆的状态，不需要手动控制或操作。但是在复杂多变的路况和使用环境下，自动操作并不能很好的应对。举个简单的例子，堵车的时候，车不会长时间停留在一个原点，而是一直处于走走停停的状态。但是自动启停不能很好的区分这种情况，导致发动机反复启停。车辆一次起步的油耗比正常行驶的油耗多，所以这种反复的启停状态等于油耗更多。据相关研究数据显示，车辆反复启停可能会多消耗20%的燃油。

另外，自动启停也有一些弊端，因为自动启停是一个整体系统，而不仅仅是一个部分。频繁的启停会加剧火花塞、电池、燃油泵等部件的磨损和消耗。此外，自动启停还可能导致发动机在大雨的路边二次进水，造成车主的财产损失。

当然，自动启停也不是完全没有优势。合理使用还是可以达到省油的目的。但必须注意的是，在红绿灯密集、堵车、上下坡、积水严重的路段，尽量不要使用自动启停。对此你怎么看？欢迎留言评论。