别克还推出了一款新的MPV，车长5230mm，新的车标，标杆丰田Erffa。

由于美系车口碑下滑，别克、雪佛兰、福特等美系品牌在国内车市的占比也大幅下降。不过相比雪佛兰和福特，别克的情况会稍微好一点，因为别克旗下的别克GL8依然可以轻松做到月销过万，成为MPV市场的销量冠军。但随着6座或7座车的需求越来越大，MPV市场上也加入了很多新车型，很多都是对标别克GL8的，比如丰田旗下的塞纳，月销量近万辆，不断逼近别克GL8。

或许是为了在巩固市场地位的基础上，提升别克在MPV市场的话语权。继GL6和GL8之后，别克又推出了一款MPV新车型，这就是今年11月3日上市的别克世纪(以下简称别克世纪)。据了解，别克世纪和GL8一样，都是中大型MPV。不同的是，别克世纪提供4/6座布局，入市起步价50多万元。是别克的新旗舰MPV，目标是丰田Erffa。

外观方面，别克世纪采用了别克家族最新的纯粹设计理念。车头配有大尺寸格栅，内部中网为网状设计，熏黑处理。在进气格栅的两侧，还可以看到中间带有银色装饰条的“7”字形大灯。大灯一开，整个车头就和Erffa的一样夸张。大灯一亮，前脸就充满了未来的气息。

车身侧面a柱倾斜较大，后视镜前方设计了一个小三角窗，减少了驾驶员的视野盲区。承重柱大部分被熏黑，窗户的上下边缘镶嵌着细长的银色装饰条，营造出漂浮的屋顶。而且在设计一致的基础上，四座车型还提供了双色车身，更有质感。前后多辐密集轮毂加深了这部分的豪华氛围。车尾配有大尺寸扰流板，内置高位长刹车灯，贯穿式尾灯表面有扁平的银色装饰条，底部有全新的车标。整个设计拓宽了车尾的视觉宽度，使其显得更厚实。

车内中控台采用拼接设计，不同深浅的颜色用来加深这部分的层次感。在多功能方向盘前面，还可以看到液晶双屏。其中，中控屏幕尺寸为30英寸，内置高通8155芯片。语音控制车内其他功能时，响应速度也不慢。更重要的是，四座车型还提供了超过30英寸的液晶后置电视，融合了21个品牌的音响，带来了良好的驾驶氛围。

世纪别克虽然细分为六座版和四座版，但车身尺寸保持不变。其尺寸为5230/1980/1867mm，轴距为3130 mm，与尺寸为4975/1850/1945mm、轴距为3000mm的丰田Erffa相比，别克世纪在长宽高、轴距方面都有诸多优势。常规六座车型中，座椅采用高级纳帕真皮，第二、三排座椅设有纵向电动长滑轨，方便乘员移动座椅。四座车型的后排座椅舒适性和六座车型一样好，而且相比六座车型，四座车型的后排腿部空间更加宽裕。

动力方面，别克世纪搭载48V轻混动系统，2.0T发动机，9速手自一体变速箱，最大功率169kW。要知道Erffa搭载的是以2.5L发动机为核心的混动系统，单台电机总功率超过150kW。可见别克世纪的动力并不占优。而且别克世纪综合油耗接近9L，埃尔法不到8L。车辆的费用也相差很大。

总结：别克世纪的外观设计确实让人眼前一亮，车身尺寸优于Buel法，让整车看起来很大。即使有Erffa，气场也不弱。而且基于这个尺寸，别克世纪4座版和6座版的空间都很充裕，从而获得不错的乘坐舒适性。另外，别克世纪的价格也更加亲民，所以