b级车舒适度排行(b级轿车舒适度排名)

对于很多处于人生高级阶段的新金诚精英来说，在选购车辆时，往往会将目光投向合资b级车，希望享受越级高价值车辆的体验。合资b级车市场有很多选择，东风日产天籁，广汽丰田凯美瑞，一汽大众迈腾等。都是好玩家。

不久前，东风日产全新天籁正式上市。官方指导价17.98万-23.98万元，新车全面升级，号称“史上最强中期改款”。那么相比“老对手”凯美瑞和迈腾，大幅升级的全新天籁有哪些优势呢？谁值得买？

新颜值升级，舒适依旧是王牌！

颜值一直是见仁见智的问题，但新天天籁对前脸、大灯、轮毂等方面进行了升级，让新车焕发出不一样的高级感。天籁全新的V-Motion前脸采用了全新的翼形设计，大气可辨识；炫目的回旋镖式LED大灯、顺流转向灯、星光LED尾灯也进行了升级，夜晚明亮耀眼。新车侧面线条流畅顺滑，双腰线设计流畅利落，车身看起来更加修长优雅；浮动车顶和19英寸多辐轮毂使其更精致，感觉更高级。

相比凯美瑞，凯美瑞更喜欢运动化的设计。前脸线条更复杂，姿态更激进。不过总的来说，第八代凯美瑞的设计已经上市一段时间了，缺乏一些新鲜感；不过2023款迈腾的外观变化不大。前脸依然是镀铬的，侧面，包括窗户周围和下包围周围也是镀铬的。整体商业模式强劲。你喜欢什么样的设计？

当然不仅仅是颜值，还有内在。对于新天籁来说，“舒适”依然是王牌。车身尺寸方面，新天籁是三款中最好的，长4906mm，宽1850mm。迈腾在高度和轴距上有一定优势。

除了空间，新天籁全面舒适的配置让人流连忘返。新车采用完全进化的“日产大沙发”——多层人体工学座椅。座椅不仅升级了新的三维绗缝打孔图案，还采用了更高级的棕色配色。同时采用了三层缓震材料，两侧的3D护翼可以给予有效的支撑。

(新天籁座椅)

除了主驾驶座椅12向电动调节升级(包括8向电动座椅调节和增加4向电动腰部支撑)，前排座椅不仅支持加热，还增加了通风、按摩、记忆等功能，全部由语音控制。打开座椅通风，让乘员在炎热中感到舒适透气；打开座椅保暖，寒冷的冬天也能坐着取暖；如果觉得累了，可以按摩放松，舒适的体验会更上一层楼。

相比之下，凯美瑞无论是座椅材质还是电动调节次数都不如全新的天籁，而且没有为前排座椅提供加热和通风，所以乘坐舒适性明显逊色。同价位迈腾不提供座椅通风、记忆等功能。

(凯美瑞座椅)

除了舒适的坐感，莱辛还在驾驶舱内增加了64色智能互动氛围灯，互动模式多样，氛围极佳；Max全景天窗，透光面积高达0.58m2，开阔车内视野。同时天窗采用高透光防紫外线玻璃，紫外线过滤率达到97%，让车内明亮通透，不用担心晒黑。

(天籁眼中的新MAX全景天窗)

更聪明更全面，超越不止一点！

新时代的精英们早就要求足够的车辆智能化。只有功能更全面、操作更简单、体验更好的配置才能打动他们。三款b级车中，新天籁的智能配置比较全面。

(新天籁前排内饰)

2.3英寸的大型中控屏幕内置Nissan Connect超级智能链接2.0 Plus，拥有70多项多样化功能。新车除了常规的在线娱乐、语音控制、导航等功能外，还增加了车家互联的功能；语音控制时，增加双音音源位置，更准确识别指令；导航升级为AR直播导航，大大提高了导航的准确性和实用性。你再也不用担心下错十字路口或者拐错弯了。而且丰富的遥控功能也很实用。新天纳可以通过手机APP控制座椅的加热和通风。冬天来了，提前打开空调和座椅保暖，就不用辛苦了。

(新天籁AR直播导航)

相比之下，凯美瑞和迈腾的中控屏幕会小一些。凯美瑞虽然支持语音控制，但是只支持简单的导航、电话和多媒体系统控制，导航方面不支持AR导航。迈腾的语音控制和手机遥控范围一样有限，不支持OTA，意味着后期无法升级。

(凯美瑞内饰图)

(迈腾内饰图)

当然，不仅在互联互通方面有所升级，新天籁在智能驾驶辅助方面也是同级中的佼佼者。新车配备了增强型ProPILOT超级智能驾驶系统，L2智能驾驶辅助系统在五个功能上进行了升级。升级后识别更准，转向更平顺，刹车更柔和，避让更主动，下坡更均匀，不会出现特别突兀的傻逼。

高速行驶时，开启智能自适应巡航，不仅可以控制车速避免超速，还能在一定程度上放松手脚。车道偏离预警、车道智能校正、变道盲区预警、疲劳驾驶预警等功能。充分保障行车安全。

(新天籁全速智能巡航系统)

凯美瑞在智能驾驶方面也采用了L2智能驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航和带行人识别的防撞系统，但缺少并线辅助、疲劳驾驶预警等功能。同价位迈腾，防撞预警，车道偏离预警，车道保持等功能需要额外的选项。

坚强一点，放心出行！

当然，更强的动力是必不可少的。全新的天籁之音能带来更自信的操控感。天籁有2.0L和2.0T两种动力可选。其中2.0T发动机最大功率179KW，峰值扭矩371nm，为同级最强。其2.0T发动机是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。VC-Turbo超级可变发动机采用独创的多连杆系统，使发动机的压缩比在8:1(高性能)和14: 1(高效率)之间无级切换，满足了用户不同的驾驶需求，让驾驶更有乐趣。

同级别凯美瑞全部使用自然吸气发动机，最新的骑士版在动力参数上不如新天籁。迈腾有1.4T和2.0T两款车型可供选择，其中2.0T车型分为高低功率车型。高功率车型最大功率162kW，峰值扭矩350nm，还是略逊一筹，但完全够日常驾驶。

除了更强的动力，新天籁还注重乘客的感受，默默付出巨大的努力。所有车型的前挡风玻璃和侧窗均采用双层隔音玻璃，配合车身上的多种吸音隔音材料，有效阻隔噪音。

(新天籁ANC主动降噪系统)

尤其是新天籁配备了两大“黑科技”:ANC主动降噪系统和ATR主动扭杆系统，在同级别车型中独一无二。前者通过发射与噪声同频率的反向声波来降低噪声，后者可以产生发动机的反向振动，有效阻断发动机的噪声和振动。在这套全方位降噪静音系统的加持下，该车能够保持影院级的静谧空间，无愧于“静谧之星”的荣誉。这样的早晨

毫无疑问，对于b级车，大家对颜值的要求更全面、更高，c

作为“最强中期改款”，——全新天籁又被誉为“准八代天籁”，不仅为用户带来了高质感的舒适出行体验，也进一步夯实了合资b级车舒适性与价值的标杆。那么，你认为更高级的“准八代天籁”是你购买b级车的首选吗？