电动汽车续航1000公里还有多久(续航50公里的电动车充电多久)

如果停车场有大型“充电宝”，新能源车充电10分钟可行驶100-200公里。作为新能源拥有者，你兴奋吗？你愿意为这个充电速度嗖嗖的充电宝买单吗？

奥维翔充电机器人

灰色，能独立行走，长相丑陋。大型充电宝小迪是奥维科技的超级电容共享充电机器人。只要通过微信小程序输入车位号下单，“小迪”就会快速搜索到需要充电的车辆，颠覆了以往“坐车找桩”的模式，10分钟充电20度，完美解决新能源汽车充电问题。

什么是超级电容器？奥维科技董事长华力解释说，超级电容是储能器件，可以快速充电，绿色无污染。当电池的能量密度达到每千克130瓦时，可以充电超过50000次。如今，超级电容器已经广泛应用于电动汽车、轨道交通、船舶运输、储能电源等行业。

勇敢逐梦，闯入“无人区”

今年7月，上海提出绿色低碳、元宇宙、智能终端新赛道将是上海“36条”新产业体系未来的发展方向和增长动力。奥维科技的“绿色”超级电容器是绿色低碳新赛道上的有力“战士”。

为什么要犁这条铁轨？这得把时钟拨回到二十多年前。

“那时候超级电容器在国内还是空白。没有配方，没有图纸，没有设备，没有产业，只有梦想。我们只是因为超级电容器的英文介绍才介入的。”1996年，华黎等一批年轻人去莫斯科“取经”，但未果。

从1998年开始，华力带领团队开始了超级电容器的研究。“成立这家公司不是因为我们有前瞻性，没有预料到20年后会是什么样的状态。但是发展才是硬道理。通过为中国制造超级电容器，我们可以一辈子这样做。”

“闯入无人区”，奥维科技开启了超级电容领域的逆袭之路。先后在老港、浦东、富阳、白俄罗斯、明斯克、奥尔堡建立了研发中心机械产业化基地。

并相继获得八个“国际第一”:能源超级电容器首个研制成功并商业化应用、超级电容器城市快充公交车首个建设单位、无供电网现代有轨电车首个建设单位、超级电容器纯电驱动客渡船首个建设单位、超级电容器驱动大吨位电力机车首个建设单位；首条CRRC数字轨道胶轮有轨电车示范线参建单位，首条宝武集团320吨超级电容鱼雷罐铁水列车参建单位，首个《车用超级电容器》行业标准制定者。

“我们Ovi的核心技术完全是我们Ovi人自己创造的。”作为超级电容行业第一个吃螃蟹的人，华立指出，世界上有超级电容行业，只有中国。

新赛道上，激发发展新动能

“我认为轨道是一个明确的方向。既是渠道，也是大家竞争的场所。所以赛道可能会很残酷，甚至可能会被淘汰。”华立认为赛道会有很多痛点和难点，但更多的是需求，比如用户体验、节能减排等来自社会的刚性需求。

如何抢抓新赛道，培育新动能？如何在绿色低碳的轨道上实现高质量发展？奥维科技以“科技创新”和“生态文明”为核心，双管齐下，依靠自主创新和积极发展，不断提升超级电容器及相关产业的技术水平和市场竞争力。

作为中国超级电容行业的领军企业和拥有“上海品牌”的创新型企业，奥维拥有业内唯一的“汽车超级电容系统工程技术国家研究中心”。2021年，被上海市经信委认定为五星级“绿色工厂”；2022年1月，被工信部命名为国家绿色工厂。

新赛道的提出和上海推出的一揽子相关政策可谓恰逢其时，让“奔跑”在赛道中的奥维科技十分感动。

“我们看到的是该行业如何将创新转化为生产力。仅有研发是不够的。把产业做大，服务社会，被社会认可，才是最重要的。”和20多年前一样，Wally始终看好超级电容器在绿色低碳新赛道的发展和潜力。“市场太大了。这不是一个十亿美元的市场。也许这是一个万亿美元的市场。”

政府“搭台”，企业“唱戏”。他指出，新赛道的立足点在于行业，在于产业链。想要长期发展，不能只是进去“冒个泡”就被赛道轻易淘汰。我们需要做思想上和技术上的准备，包括总结过去失败的教训。

环保+节能，社会责任放肩上

在奥维科技张江基地建设的充电机器人智能集中充电场，小迪如火如荼。

展览移动电箱

除了室外，室内是奥维科技的主攻方向。未来，超级电容共享充电机器人将广泛应用于高速服务区、出租车停车场、商场、公园等。同时还开发了用于住宅微储能、展台设备电源和照明电源、电力抢修和消防救援的展览移动电源。

“在产品设计和R&D过程中，我们把环保和节能作为推进清洁生产的两个重要手段，建设国内超级电容器行业一流的生产车间环境和生产线，努力实现废物的循环利用、无害化和减量化。”华力指出，万元产值二氧化碳排放量为272.56吨，处于行业先进水平，2021年通过能源管理体系认证。

“我们的超级电容搁置三个月后测试，自放电接近于零，得到了国外某知名轨道交通车辆制造商的高度评价。”这种“硬核技术”依靠的是奥维科技十年来在降低产品内阻方面的坚持。“这需要努力。我想计算所有连接材料在过渡和电荷转移过程中的损耗，以确保没有损耗。”

前滩公交枢纽多个储能站

今年，中央财政引导地方科技发展基金项目“前滩多储能数字化快充公交枢纽”将奥威科技“花”了出去。奥维科技研究团队将联合浦东公交、申沃公交、迈克逊，通过多储能充电系统及其控制技术，充分利用光伏等绿色电力资源，满足新能源公交运营用电需求，降低电网负荷。预计示范枢纽站将节约约20%的电力成本。

科技改变生活。“如果找对了路，不怕路途遥远吗？新赛道的布局凸显了前瞻性，描绘了企业发展的美好蓝图。”华力希望，未来在能源超级电容器领域，中国能够掌握国际行业标准，成为世界领袖，拥有强大的话语权。(奥维科技供图)

(编辑：葛轩)

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