谁才是奶爸们的最爱？传祺M8宗师系列对比丰田赛那

【太平洋汽车导购频道】传祺M8(求底价|查配)是自主品牌MPV的标杆。自2017年上市以来，累计销量突破20万辆，连续36个月领跑自主豪华MPV市场。面对30万元以上豪华MPV市场的新挑战者，传祺这次带来了定位在M8大师版上的M8大师系列。在这个细分市场中，丰田塞纳作为日系阵营中具有代表性的MPV车型，有着不错的产品力和庞大的粉丝支持。传祺M8大师系列的到来是否有实力与丰田塞纳抗衡？下面我们来对比一下。

全系比赛搭载2.5L发动机和两台电机的组合，而传祺M8大师系列提供燃油和混动两套动力系统，所以这次我们就来对比一下M8大师系列的双擎版本。

两款车基本信息点对比

M8系列拥有更丰富的空间关怀配置和更灵活的空间选择。

对于一辆MPV来说，空间绝对是决定性因素。毕竟，只有管理好足够的空间，消费者才能放心地放弃轿车的操控优势和SUV的通过性优势。车身尺寸方面，传祺M8大师系列长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距3070mm。赛事长宽高分别为5165/1995/1765(1785)mm，轴距3060mm。尺寸方面，传祺M8大师系列在长度、高度、轴距等方面都比其他有优势。

两个车顶版本的座椅舒适性配置非常丰富，相比传祺M8大师系列。至于实际乘坐空间，由于体验者身高体重无法统一，以下效果仅供参考。

传祺M8大师系列空间表情：

传大师M8系列在座椅上也下足了功夫，无论是材质还是设计都有不少惊喜。结合宽敞的乘坐空间，无论是外观还是乘坐体验，新车的驾驶体验都能带给你舒适的体验。

丰田塞纳空间性能：

比赛采用22/3七座布局，其中第二排座椅支持电动搁腿的动力，可前后滑动635mm，提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大的舒适性。另外，第二排中间的座椅是独立设计的，可以随时收纳。配置舒适，赛纳配有左右电动滑门，电动尾门，四四区独立自动空调。

谁更好看？

外观方面，传祺M8大师系列由现款M8进阶而来，狮醒的前脸威严霸气。设计师试图打造这款具有现代风格的新型高端车，东方雄狮无所顾忌的前脸。竖格线条硬朗锐利，立体感进一步加强，展现狮子自然、优雅、高贵的领袖姿态。

丰田塞纳可以算是海外丰田SIENNA的国产版。所以塞纳的设计基本沿袭了海外版的设计风格。塞纳的整车设计非常饱满，同时融入了大量的曲线设计，摆脱了以往MPV枯燥的造型风格。

这两款车的外观设计各有亮点。M8大师系列既突出个性又突出科技感，符合当下消费群体的审美。丰田整体造型非常年轻时尚，整车简洁明快的线条取代了以往沉稳的居家风格。至于谁更好看，因人而异。毕竟自己喜欢的才是最好的。

谁的驾驶舱更聪明？

内饰方面，M8 Master系列采用“天鹅翼”座舱设计，车内12.3英寸组合式驾驶员和14.6英寸超大悬浮式中控营造出良好的科技感。此外，它还提供了两个室内主题：“歌剧院”和“云与水的珠子”。

赛的内饰也是延续了海外车型的设计。这种内饰设计风格和TNGA旗下的汉兰达、凯美瑞很像。可以说TNGA统一了丰田的内饰设计。

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安全性方面，M8 Master系列标配540高清全景影像和全景视觉，避免盲点。此外，新车首创360度安全气囊矩阵，配备广汽专利后挡风玻璃安全气囊和目前业内最长的3.2m头部气帘。驾驶辅助系统方面，全系标配L2智能驾驶辅助功能，涵盖并线辅助、盲点监测、前方预警碰撞等

赛纳配备了第二代丰田安全感，包括带行人检测/弱光检测的预碰撞系统、全速动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离预警、车道追踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外，全系还配备了9安全气囊、带牵引力控制(TRAC)的增强型车辆稳定控制(VSC)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助(BA)和防抱死制动系统(ABS)。

谁的配置更丰富？

当然，无论是买家庭保姆车还是公务车，配置都会是消费者考虑的地方。下面，我们选取了两款价格相近的机型进行对比。

从上表可以看出，在价格相近的两款车型中，传祺M8 Master系列会更占优势，有更多的主动降噪系统、ar直播导航、手势控制、人脸识别、车载香味装置、车载行车记录仪等。

动态对比/驾驶性能

动力方面，M8 Grand Master系列双擎车型搭载2.0TM全新第四代增强型THS II丰田混合动力系统，续航里程超过1000km。2.0T发动机最大功率140kW(190PS)，最大扭矩330nm，与之匹配的是E-CVT变速箱。

搭载2.5L发动机和两台电机的组合。发动机热效率高达41%，最大功率141kW(192PS)，最大扭矩238nm，电机最大马力134kW(182PS)，电机最大扭矩270nm，同样匹配E-CVT无级变速。

传祺M8大师系列双擎版驾驶性能；

传祺M8大师提供了两种动力组合，一种是2.0T 8AT的纯燃油版，一种是来自丰田的双擎混动系统，但使用的是传祺研发的2.0TM发动机。这套混动系统已经在第二代GS8上量产，在动力、静音、燃油经济性上的表现非常令人惊喜。但这套系统的发动机扭矩比M8 guru上的GS8高10Nm，其他输出数据相同。那么这个双引擎版本是如何驱动的呢？

M8自主研发的2.0TM发动机采用先进的双液压悬置，可有效改善路面震动、点火抖动、不规则抖动；使用方向盘气囊减震器，震动降低80%以上；中排座椅采用仿真技术优化骨架，辅助座椅减震器，降低靠背振动50%。各种措施可以有效提高整车在减振降噪方面的舒适性。

丰田塞纳驾驶性能：

郑和新一代汉兰达双擎同样出自TNGA-K平台。两车采用相同的双擎系统，动力数据完全相同。这两辆车在驾驶方面相似。整体来说，赛纳的驾驶质感比汉兰达好。

全文：

可以看出，传祺M8大师系列双擎版确实给消费者带来了更极致的细节和更好的综合体验，包括人性化、智能配置和座舱舒适性表现。将传祺M8 MPV的平衡性推向了一个新的阶段，能够更好的照顾和平衡驾乘者的需求；纳斯卡的出现除了进一步强化日系MPV的影响力，还有它年轻的外观，贴心的空间，良好的燃油经济性，满足家用和商务需求毫无压力。重要的是丰田在二手车市场保值率很高，现在不加价就能买到。综合来看，追求性价比，推荐传祺M8大师系列双擎版；对于追求经济性和低维护成本的用户来说，赛纳会是一个不错的选择。至于怎么选，我相信你。