富士康造车又赢大客户，“石油大佬”沙特投资超百亿美元

“iPhone装上四个轮子后的智能电子产品”。

这是富士康为其汽车代工业务喊出这句经典台词的时候，但后来的结果我们都知道。富士康的汽车代工业务并未受到外界太多关注。

一是其最大客户苹果的汽车业务受阻，自吸的苹果自然没有富士康的代工业务；二是新能源汽车时代，代工门槛低，使得新势力车企可以直接找供应商拿货，然后找组装厂组装，不需要富士康这个“中间人”来赚取差价。

所以，虽然富士康这两年一直在推广自己的造车平台，但是只接到了两家车企的订单，而且只有一家主动找上门来。

具体来说，富士康以2.3亿美元收购美国商用电动轻卡供应商洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)的原厂房和设备后，开始为洛兹敦汽车公司提供代工服务。在这里，你可以大胆猜测富士康未来的代工业务是否能赚到2.3亿美元以上。

再者就是美国造车新势力菲斯克的订单，给汽车代工提供大单。新车年产量预计超过25万辆，2023年第四季度正式量产。

按照目前的情况，即使到2024年，富士康的代工年产能也只有30万台左右，离其“2025-2027年占据全球电动车市场份额10%”的目标还相差甚远。要知道2022年全球新能源乘用车销量将达到1000万辆，更不用说2024年或2025年全球新能源汽车市场会随着新能源普及率的提高而如何演变。

幸运的是，陷入困境的富士康代工业务获得了“表面最强投资人”——沙特土豪的青睐。据官方最新消息，沙特主权财富基金(PIF)将与富士康组建合资公司，目的是在沙特制造电动汽车。

众所周知，沙特之所以富，完全取决于其丰富的石油资源，但这也使得沙特的经济结构单一，非常依赖石油。因此，由沙特王储穆罕默德本穆罕默德本萨勒曼(Mohammed bin Mohammed Bin Salman)担任主席的PIF一直是他寻求外资、促进沙特经济多元化、摆脱对石油依赖的工具。

至于和富士康合资，希望它在沙特投资建厂，生产电动汽车。沙特土豪的心思也很乱。他们只知道沙特官方去年宣布的投资战略目标之一是每年吸引超过1000亿美元的外国直接投资，但这一指标今年上半年才达到40亿美元。

根据《华尔街日报》今年3月的报道，富士康和沙特阿拉伯正在围绕一个90亿美元的工厂进行谈判，该工厂可以生产芯片、电动汽车零部件和其他电子产品。

除了富士康，同样喜欢到处“买买买”的PIF也持有美国汽车制造新势力Lucid Group超过60%的股份。后者目前正在沙特阿拉伯建设电动汽车组装厂，年产量为15万辆。沙特阿拉伯还承诺在未来十年内购买多达10万辆Lucid电动汽车。

写在最后

谈及PIF的宣布，富士康董事长刘杨伟表示：“我们将利用富士康的技术专长，支持Ceer围绕连接性、信息娱乐和自动驾驶等主题打造一系列标志性电动汽车的愿景。”对此，如何看待沙特土豪和富士康联手造车？欢迎在评论区留言讨论。