奥迪q6国内上市了吗(奥迪6月汽车销量)

如果说9月份的41辆车是刚刚上市的SAIC奥迪Q6，由于产能和量的限制销量较低，那么10月份只有93辆的结果显然更能说明问题。

不管SAIC奥迪愿不愿意承认，就最终销量而言，它目前的表现是不合格的。几十台的月销量不仅落后于奥迪Q5，也让奥迪市场部总经理贾很尴尬。所以销量可以说不仅是首战告捷，甚至是溃败。

事实上，为了提振SAIC奥迪Q6的销量，SAIC奥迪已经降低了售价，起步价下调至45.96万，价格与宝马X5、奔驰GLE相差甚远。这也意味着尽管奥迪Q6想与宝马X5、奔驰GLE等竞争。至于“以价换量”，结果显然不尽如人意。

奥迪Q6今天的惨淡销量可以说是意料之外，但也在情理之中。

首先，采用MQB平台的SAIC奥迪Q6本来就很难摆脱“换壳”的印象。众所周知，相对于大众途安的MQB平台，一汽-大众奥迪Q5L的MLB平台是更先进的产品，而SAIC奥迪Q6虽然名义上高于Q5L，但实际上是与途安同轴距的MQB平台产品。甚至50到60万元的价位都采用了前麦弗逊悬架，这甚至与其高端定位相悖。

这使得SAIC奥迪Q6看起来很高端，但实际上并不比奥迪Q5L、宝马X5、奔驰GLE等更突出。

其次，在品牌方面，SAIC奥迪推出的几款产品都没有成为爆款。奥迪A7L本应是最畅销的车型，但实际上上个月只卖了几百辆，这并没有让SAIC奥迪出名。至于后来的奥迪Q5 e-tron，月销量也不过几百辆，在新能源汽车普及率快速提升的情况下，显得十分尴尬。虽然新车被指为大众ID.6的换壳车，但至少应该得到了奥迪的品牌加持。

一种可能的解释是SAIC奥迪的品牌做的不好，尤其是随着消费者越来越成熟，换壳割韭菜已经越来越难了。

此外，SAIC奥迪在营销方面存在明显的不足。与一汽奥迪相比，SAIC奥迪不仅销量低，市场份额也低。贾虽然以擅长营销著称，但在奥迪显然还有待提高。

写在最后：

作为左膀右臂，让贾执掌奥迪，显然是寄托了董事长陈虹的厚望。SAIC奥迪成立至今已推出三款车型，但销量一直保持在每月几百辆，确实令人惊讶，而这也会给贾带来更大的压力。长此以往，恐怕留给他证明自己的时间已经不多了。

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