保时捷Macan2021换代(2022保时捷macan换代图片)

新款保时捷Macan推迟到明年，采用原装自适应扰流板，对Model Y有影响。

在豪华车中，保时捷比BBA更关注纯电动汽车，实际上比其母公司大众更在意。继Taycan之后，更早曝光的是纯电动版Macan。该车原计划今年上市，但为了精心制作出完美的产品，保时捷将新Macan EV推迟到明年，定位纯电动跨界SUV，冲击特斯拉Model Y，预计明年下半年进口到中国。作为一款参考燃油车型，该款车型的售价为57.2万元起。

Macaev虽然延期了，但是已经开始测试了，所以真车的外观已经没有悬念了。该车保持了与Macan燃油版相似的造型，设计语言也与Taycan有些相似。封闭的前脸与保时捷标志非常匹配。灯组造型更加扁平，内部采用矩阵式光源，在纯电动封闭式前脸的统一设计中表现出良好的辨识度。这一点对于豪车来说其实很重要，这样在街上就不会出现无法辨认的窘境。

新车侧面coupe车身与燃油版相同，后坡平缓，略显内敛。车尾安装了自适应扰流板，尾灯为分体式。与其他保时捷车型一样，一块黑色装饰板连接两侧的灯组，形成贯穿尾灯的视觉。底部的排气系统被取消，更换了赛车。与Model Y相比，这款车显得有些内敛，没有那么张扬，但它的运动感和时尚感却保持着浓浓的保时捷味道。

边肖了解到，Macan EV的内饰也已经曝光，将采用全新的三幅式方向盘。液晶显示屏的设计相当简洁，配合巨大的中控显示屏，整车的科幻感相当华丽。作为大众的子公司，这款新车也采用了大众最新的电子换挡，手感不错。作为保时捷豪华车的内饰，一直都不是很出彩。不知道这次在材质、配色、质感上会不会有突破，尤其是人车智能交互体验，这是纯电动车的关键部分。

动力方面，Macan EV采用与奥迪共享的PPE电动平台。众所周知，奥迪和保时捷一样，也是大众的子公司。该车有单电机和双电机版本，最大功率700马力。该车将搭载83kW h和100kW h三元电池组，最大续航里程700km。相比Model Y，硬核实力不在话下。这款新车的延迟是因为与奥迪联合开发的软件进展缓慢。目前，这一问题已得到积极解决。你觉得这款车比Y型有机会吗？