自动挡车变速慢(自动挡汽车提速慢怎么回事)

面对新一代自动挡汽车，如果从零加速到100，手动挡是无法实现自动变速的。开车时加速还是100%都无所谓。手动挡的所有优势都在于驾驶预测。时速60公里，路况不错。我可以五档巡航，最大限度节省油耗。

但进入前后车流滚滚，巷战随时可能发生。同样60小时的速度，我可以提前打三档，把发动机转速挂在2600转左右巡航。就在这时，一个档位出现在我面前，我踩车加速。说，2600转踩油门是不是更快？

还是这时候自动从1600换到D开始踩油门加速更快？在加速即将踩下油门的瞬间，谁提前把发动机转速提得更高，谁就占绝对优势。而预降档和抑制发动机转速则是手动挡的命令。当然，很多自动挡车型也可以提前降档，提前提高发动机转速。

这个很少有人知道，实际操作起来就更难了。手动挡的司机比自动挡的司机熟练多了。所以在巷战中，普通自动挡总是比手动挡慢半拍。换挡时发动机动力短暂中断会影响加速。

普通手动变速箱

变速

你需要先断开离合器，然后切断电流。

齿轮

换到下一档要花很长时间。手动挡的操作方式也会影响换挡速度。比如1-2可以很快完成，因为两个挡位在同一条直线上，但是2-3挡位杆即将转弯，一定程度上影响了换挡速度。

自动挡的换挡速度不算太慢，尤其是双离合和CVT变速箱。基本上同样的手动挡是实现不了自动变速的。加速的速度总是有规律的，比如从0-100公里或者从400米。有的自动二档能破100，手动二档不多。

所以在0-100，自动挡可以一次性完成任务，而手动挡会把发动机拆下来。但是断油的时候只能换三档到100，肯定没有自动挡快。一般来说，自动挡的加速并不慢，手动挡想要超越自动挡也不是那么容易的。

而且手动挡的乐趣不仅仅在于加速，更在于对动力时刻的准确把握。如前所述，手动挡最大的优点是换挡时机完全由驾驶员控制。当然，现在的自动变速器，比如At，CVT，DCT等。也有手动模式，但本质上是给电脑发一个换挡信号。

方法还是一样的。电脑分析，所以在激烈的驾驶环境下，电脑分析结果，然后执行动作。没办法和大师级手动挡比(更别说专业的变速箱了)，所以说到换挡时机，手动挡胜出，也许就在未来几十年。

SCM将无法将换档定时控制到手动控制的水平！举个非常简单的例子，让我们手动运行01。我们可以选择每次6000转升档(假设这是断油转速)，这样就可以把发动机的动力全部提取出来提速。

这个操作不难，但是自动挡呢？不能像手动那样无拘无束，比如4000转，升档。即使手动切换到运动模式，也可能只有5000转的升档，所以很多自动挡都不是低档。方法是充分释放发动机动力，这样和提速相比就没有人力了。

对于那些几十万甚至上百万的钢炮和性能车来说，优异的性能和双离合的加持，让速度比手动挡还要快。快是正常的！F1车手如果用纯手动挡，会因为换挡慢而浪费很多时间，而如果用纯自动挡，会因为换挡逻辑不理想而浪费时间。

换挡时机由驾驶员控制，换挡动作由系统完成，实现互补，所以自动和手动只是互补。我