通用汽车、福特和大众汽车都在采用AndroidAutomotive

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通用汽车、福特和大众汽车都在采用 Android Automotive

44分钟前

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从字面上看，移动操作系统正在移动。 汽车公司正在淘汰系留操作系统，转而支持内置 Android。 这就是它对投资者的意义。

一位高管在 通用汽车（GM） 在 XNUMX 月底的那个周末宣布，Android Auto 和 Apple CarPlay 将不会在即将推出的电动汽车中使用。 替代者是 Android Automotive，一个独立的操作系统。

投资者应购买 高通（QCOM） 利用。

汽车公司正在竞相开发电动汽车。 电动汽车代表了车辆推进的巨大飞跃，但这并不是转型的动力。 电动汽车在纯数字平台上运行。 通用汽车的高管们， 福特（F）, 大众（VWAGY） 和其他公司看到了一个机会，可以显着改善他们制造和维护车辆的成本结构，并获得未来的收入。

为了实现这一目标，汽车制造商需要一个可行的数字操作系统来与智能手机竞争。

安卓汽车从 字母（GOOGL）和 Apple 的 CarPlay 非常受购车者欢迎。 移动平台基于 Android 和 iPhone，并使用设备无线连接来提供所有熟悉的移动设备功能。 本机地图、音乐和消息应用程序无缝镜像到车辆信息娱乐屏幕。 不幸的是，对于汽车制造商而言，这些平台还完全控制了用户体验。

Google 的 Android Automotive 是专为汽车设计的独立数字操作系统。

汽车制造商可以将其基本代码用于他们的定制信息娱乐； 加热，通风和空调; 和骑行系统。 Google Automotive Services 提供一流的数字助理、信息娱乐应用程序（例如 Spotify（SPOT）和谷歌地图。 高质量的实时数字地图对于电动汽车估算续航里程或寻找最近的可用充电器至关重要。 Android Automotive 将 EV 变成功能强大、可感知位置的数字设备。

不出所料，汽车公司正排着队加入 Android Automotive。

通用汽车周五发布的公告是 Android Automotive 设计系列中的最新一例。 福特、大众、本田、沃尔沃和其他公司已宣布建立合作伙伴关系。 其他人无疑会效仿。

高通是明显的赢家。

这家总部位于加利福尼亚州圣何塞的公司设计半导体和无线调制解调器，使大多数 Android 设备都能正常运行并感知位置。 高通还拥有一个规模庞大、历史悠久的汽车部门，以进军该领域。

高通是去年的特色合作伙伴 蔚（NIO） 天。 这家中国汽车制造商展示了其 ET7 轿车，这是一款具有始终在线网络连接的电动汽车，可实现高带宽/低延迟 5G、蓝牙 5.0、Wi-Fi 6 和完整的车联网用户体验。 随着汽车从内燃机转向电动汽车，它们将需要这些连接，以及高通的许多其他新设备。

其于 5 月发布的 Snapdragon Digital Chassis 平台将 XNUMX-G 无线连接系统、数字仪表和娱乐集群、无线更新的可升级性和驾驶员辅助技术结合在一个独特的产品中。

高级汽车副总裁 Nakul Duggal 告诉 汽车公司需要将电动汽车视为真正的数字产品。 早期的数字底盘客户包括 Sony-Honda Mobility、Mercedes-Benz、GM、Cadillac 和 斯泰兰蒂斯内华达州 (STLA). 宝马、现代汽车集团、蔚来和沃尔沃也表达了兴趣。

投资者大多错过了这种互联互通的大局。

他们考虑得太小，权衡移动操作系统的赢家和输家，或者传统汽车制造商最终赶超的可能性 特斯拉（TSLA），电动汽车行业的领导者。 真正的投资机会是那些将提供甚至使比赛成为可能所需设备的公司。

高通在建设更强大的网络方面有着悠久的历史。 这些网关的优势对于试图转向电动汽车的传统汽车公司来说至关重要。 第一步是确保建立一个强大的数字操作系统。

以 127.58 美元的股价计算，高通的预期市盈率为 12 倍，销售额为 3.3 倍。 那很便宜。 这些股票是逢低买进。