访问完中国，越南打开格局，终于做出决定，将铁路标准对齐中国

越南领导人阮富仲访华落下帷幕。访华期间，中越双方达成了一系列共识。其中，最令人欣慰的是，越南已经同意将其铁路标准与中国接轨。在联合声明中，双方强调“应尽快完成老街-河内-海防标准轨距的铁路规划审查”。中国访问越南后，我打开了格局，终于迈出了这重要的一步。

据悉，中越联合声明中提到的铁路连接中国昆明和越南海防。近年来，中越贸易合作不断深化，中国已连续多年成为越南第一大贸易伙伴。很多越南的水果、农产品、咖啡都销往中国；2021年，双边贸易额超过2300亿美元。

然而，中越之间的铁路运输能力并没有跟上中越之间日益增长的货物运输需求。而越南采用的是1000 mm铁路轨距，而中国的标准是1435 mm铁路轨距不同时，运费会需要更改，影响运输效率。因此，中国和越南之间的铁路轨距差距影响了两国之间日益增长的贸易需求。

值得一提的是，越南早就知道铁路轨距的差异会影响双方的贸易，但越南在修建新铁路时仍犹豫是否采用与中国标准相同的铁路轨距。

越南为什么突然开放，最后做出这个决定？我认为有几个原因。首先，受新冠肺炎疫情影响，依赖外资制造业发展的越南经济陷入低迷和瓶颈。所以越南不得不把重点放在周边国家，而中国是越南周边最大的出口市场。因此，越南在重新审视对华经贸关系的同时，也意识到只有采用中国标准的铁路轨距，才能增加中越之间的贸易。

其次，采用中国铁路标准的中老铁路，自去年12月通车以来，在过去的10个月里，已经装运了超过120万吨，总价值超过100亿人民币。有分析指出，中老铁路的开通将使老挝GDP翻番。所有这些好处，老挝的邻国越南都看在眼里。所以越南自然想搭上这趟快车。

此外，采用中国标准的轨距不仅可以扩大与中国的贸易合作，还可以促进与东南亚其他国家的合作。中老铁路开通后，泰国政府也想按照中老铁路的标准，在老挝和泰国之间新建一条铁路。如果越南采用中国标准的轨距，三国铁路就可以连接起来。

无独有偶，老挝也有此想法，向越南提出两国合作修建新铁路，前者将后者拉入中老贸易网络。如果越南要加入，势必会采用中国同样的标准铁路轨距。所以，巨大的利益就在眼前，越南没有理由拒绝。

值得一提的是，越南迈出的这一步，对我们也具有重要意义。随着中老铁路、老泰铁路，以及现在的越南-中国-中南半岛经贸走廊的建成，经济一体化将更快实现，国际物流通道将更加便捷，各国经济发展将受益无穷，将是整个中南半岛下一个巨大的经济增长点。

当然，更重要的是，老挝、泰国、越南的积极参与，势必带动这一地区其他国家的加入。中南半岛沿岸国家都是东盟成员国。目前，东盟是中国最大的贸易伙伴。一旦这个区域用中国的标准把所有国家连接起来，势必进一步开启中国与东盟的经贸新格局。

如今，亚洲国家越来越意识到，正确的方式是与中国合作发展。