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8月8日，上市公司腾邦国际发布公告，腾邦国际及部分子公司因发生国际航空运输协会（简称“国际航协”）的BSP（即全球航空旅游服务分销系统）票款欠款行为(合计约2.17亿元)，致使5家子公司收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。

腾邦国际是唯一一家以机票代理业务上市的公司。公告显示，上述5家子公司分别是深圳市腾邦商务咨询有限公司、上海腾邦航空服务有限公司、深圳市腾邦商贸服务有限公司、武汉腾邦旅行社有限公司、深圳市腾邦差旅商务旅行社有限公司。

公告介绍，根据国际航协的有关规定，国际航协终止了与上述5家子公司签署的客运销售代理协议，并取消上述子公司的国际航协认可客运代理人资格。但不影响上述公司BSP结算方式之外的航空客运销售代理业务。

公告还称，上述BSP票款欠款，将对公司客运销售代理业务产生一定影响，公司其他业务运营正常。公司目前正与国际航协及相关金融机构积极协商，努力采取措施，尽快清偿欠款，以恢复航空客运销售代理业务正常，保障航空客运销售代理业务平稳发展。

据腾邦国际总裁乔海8月8日向南方+透露，腾邦国际BSP票代业务违约的子公司有11家，其中上述公告的5家子公司收到了通知，还另外有24家分布在全国的子公司正常运营。

乔海解释，这次取消事件主要影响深圳子公司，但深圳子公司还可以直接找航空公司签协议拿票。受影响子公司的收入远不及上市公司腾邦国际收入的5%。另外，此前国航、南航暂停机票销售业务针对的是这11家违约子公司。

但是，据腾邦国际的一名内部知情人士向南方+爆料称，乔海所称的24家正常运营的子公司其实已经有多家与腾邦国际没有股权关系。腾邦国际只有11家子公司有BSP票代权限，但这次都构成违约。

对此，记者从8月8日晚到8月9日晚发稿前多次联系乔海，希望获悉24家正常运营企业名单，以查实这些子公司是否仍然属于腾邦国际。截止记者发稿前，乔海一直没有回应。这有待接下来腾邦国际的信息披露和记者采访。

腾邦国际2018年年报显示，该公司2018年商旅服务营收为43.18亿元，占总收入的88.38%。年报还称，机票是出境旅游产品中最核心的资源，是获客的重要抓手，也是产生其他衍生服务的支点。

5月到6月，腾邦国际发布的公告显示：控股股东及其一致行动人持有腾邦国际股份存在较高比例的被冻结、轮候冻结及质押：4名腾邦国际内部知情人士因“个人原因”先后辞职；单一拥有表决权份额最大股东及实控人变更。而过去半年多时间里，再也没有公告透露腾邦国际与深圳国企的战略投资合作进展。

“我们跟国内很多航空公司有20多年交往，还可以跟国内很多航空公司签合同拿票。”乔海向记者补充到。

【记者】李荣华

【作者】 李荣华

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 大湾区创投前线

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