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堵车

是司机心中“yydt”
（永远的痛）

受多重因素影响，鄂黄大桥黄冈往鄂州方向下桥右转一直是我市较为突出的拥堵点位，因桥梁主管单位非我市行政单位，这一路口的优化升级改造一直是个“老大难”问题。

对于这种“问题”路口

交警蜀黍不解决是不会罢休的！

针对长期以来想优化改造但难以实施的这一重点路口路段，今年，市公安交管局主动抓住城市新改建道路施工、道路综合整治、街道品质提升、管线单位挖掘等契机，设计中心提前介入开展论证设计，并督促建设主体落实优化改造，提高公安交警部门的参与度、话语权和权威性，推动交通治理从“末端管理”向“源头干预”延伸，保障城市道路交通建设的标准化规范化。

同时，治理模式上坚持创新优化，努力实现道路时空资源最优配置，打造设施完善、秩序良好、群众满意的样板路口路段，全面提升人民群众安全感、幸福感和满意度，推动改善城市营商环境，助力我市全国文明典范城市创建。

桥东路口是如何实现这一“华丽逆袭”的？

本期内容

带您一探究竟

......

地理位置

桥东路位于鄂黄大桥桥头东南方向，南起鄂东大道，北至武昌大道。

改造范围及内容

本次改造全长703.811M，道路红线宽30M。在大桥路和桥东路、桥西路之间新建两条出入匝道，桥东路和桥西路之间新建一条掉头车道，并对工程范围内鄂东大道、武昌大道、大桥路和桥西路进行局部改造。

现状交通分析

大桥路以东为鄂州临空经济区，属待开发区域，现状仅新庙镇、燕矶镇、花湖镇开发有少量居住、教育用地；其他村镇以自建房为主；整个区域用地开发率不足30%。已建成通车道路6条：鄂东大道、临空大道、大桥路、孙权大道、燕沙路、体育馆东路；其中临空大道为全线禁货道路，鄂东大道、大桥路为鄂城区对外的主要货运通道，大货车占比相对较高。在建道路较多，次支路主要分布在体育中心周边，干路以临空大道东延，S203等为主。

交通组织设计方案

一、辅道优化设计

因大桥路北向南进口右转车道展宽不足，造成高峰期从鄂黄大桥下桥右转车辆排队等待较长，通行效率受较大影响。通过右转交通组织优化设计，将下桥右转设置单独辅道，提高整体通行效率。

二、桥东路（武昌大道段）

①桥西路、桥东路设置配对单行线，形成循环道路；

②打开绿化带开口，形成2个丁字路口；

③两个路口进行信号协调控制；

④打通桥西路、桥东路瓶颈，拓宽路口空间，提高通行效率。

三、桥东路（鄂东大道段）

①拓宽东进口辅道，形成2车道+非机动车道，减少进出口对鄂东大道影响；

②完善渠化岛设置，顺畅车流进出轨迹；

③优化公交站点设置，减少停靠影响；

④北进口拓宽，完善非机动车道及路口车道设置，设置路口二次过街。

四、整体路段设计

来源：鄂州交警

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