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车险综合改革自去年9月19日启动以来已有近7个月时间。在此期间，不少消费者体验到车险保费降低的实惠。银保监会日前公布的数据显示，车险综改半年来，89%的保单签单保费下降。

保费下降来自险企让利。由于让利消费者，不少险企车险保费增速不可避免地受到影响。以车险领域的“领头羊”为例，今年1-3月，中国平安车险业务实现保费收入426.38亿元，同比下滑8.83%；中国人保车险业务实现保费收入575.03亿元，同比下滑6.7%。单月来看，中国人保、中国平安车险业务3月单月保费收入分别为212.29亿元、160.99亿元，同比分别下滑7.48%和1.43%。

招商证券非银金融团队指出，全年来看，车险综改将使得车均保费持续下滑，导致车险保费整体承压，行业全年车险保费预计将维持负增长。

保险业内分析人士指出，车险综改使得车险业务原本微利甚至亏损的公司更加艰难，不少公司必须苦练内功，通过产品和服务的创新来加速转型，迎接日趋白热化的市场竞争。

车险综改正在倒逼财产险公司转型。记者留意到，目前，车险业务的头部公司已经开始行动，精细化、精益化、精确化正在成为车险行业转型的“关键词”。

平安产险相关人士表示，车险作为财产险市场的绝对主力险种，在平安产险业务占比约66%，改革后保费“缩水”，短期会对公司经营带来一定挑战，主要体现在整体承保利润率下降。在他看来，这只是短期的压力，长期来看却是一种动力。

中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在中国人保2021年中期业绩发布会上指出，下半年要继续加强渠道建设，提升客户线上化率，尤其是继续加强自有渠道的建设，同时还要逐步加强“车生活”生态圈建设，充分发挥对获客、粘客、续客的作用。

【记者】谭冰梅

【作者】 谭冰梅

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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