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如何让工业遗产“活”起来“动”起来？是现代城市发展面临的一道必考题。

工业遗产作为工业文化的重要载体，记录了工业化的重要信息。保护好工业遗产，就是保护好民族工业发展的根和脉，为我国发展成为世界制造业强国注入强大的精神内核与动力源泉。

4月18日，“旅游中国 美好生活”2023工业旅游暨大运河工业遗产峰会在江苏常州举行。在这场盛会上，从全国各地奔赴而来的专家学者、运河城市代表、工业遗产点代表，围绕工业遗产的保护、传承和利用各抒己见、观点交锋，奉上了一场思想盛宴。

地方经验：对老厂区进行综合改造，使其成为老百姓的活力家园

最直观感受到运河变迁的，是生活在两岸的百姓。这场峰会上，来自江苏苏州和常州的精彩实践探索，讲述了百年工业遗产经过改造后融入现代生活的故事。

在工业遗产的保护和利用过程中，传统的方式是将老工厂进行综合改造。

位于苏州的苏纶纺织厂，始建于1895年，是苏州近现代重要的工业遗产之一。由于厂区较大，现存建筑约8万平方米，占地面积11万平方米，列入保护的单体建筑有11个，这些建筑有民国时期的、建国初期的，最晚是建于1983年的织造车间。到底怎么保护利用，规划、建设、文物部门和业主单位进行了反复研究论证。

△龚良

据南京博物院名誉院长龚良介绍，苏州的探索经验是，最终确定“文化商业综合体”作为利用主题——集书城、阅读、旅馆、购物、美食、休闲于一体的大型文化空间。据建筑保存现状和利用的实际需求，确定多形式的保护方式，包括原地保护维修的5个单体，整体平移保护的3个单体，落架大修的1个单体，改造利用的2个单体。

龚良表示，文物的价值高低不同，保护的强度应该有所区别，保护的手段也应有多种方式，“保护好，也要利用好，今天的苏伦纺织厂为公众提供了很好的服务。”

常州的实践经验也是参会各界代表广泛讨论和关注的焦点。

比如，位于常州钟楼区的运河五号创意街区，80年前叫做“恒源畅”，是常州早期机器织布厂之一，随着时代发展，于2007年退出了现代工业的舞台。停产后，厂房并没有被拆除，锅炉房、水塔、烟囱、联排锯齿形厂房、消防综合楼、机修车间、经编车间，以及清光绪二年土地买卖契约、旧产权证明单等历史档案都保留了下来。此外，常州大明纱厂保留了纺纱机车间、机修车间、火炬形砖筑水塔、刘国钧办公室，常州戚墅堰机厂保留了老机车厂房、机车联合厂房、轧钢车间、动力车间、冷轮南北露天跨、老三楼、上海工人武装起义纪念碑，还有联合剪冲机、道钉锻造机、280单缸柴油机、机车设计图纸等设备和档案……

如今，常州已拥有 11 个省级工业旅游区，建设了 14 处运河工商业文化展馆，恒源畅厂、大明纱厂、戚墅堰机厂成为国家工业遗产。这些老厂房、老设备、老档案记录了工业化进程不同阶段的重要信息，是城市中的一道独特风景线，成为了广受游客欢迎的打卡点。

“在理念创新方面，特别强调要把遗产的保护，和环境保护、建筑利用、老百姓的活力家园及旅游观光结合起来。”龚良表示。

国际视野：发展工业旅游，让游客爱上工业遗存

“中国大运河是一项非常复杂的工程，单是沿线的粮仓和水利设施，就堪称奇迹。”内河航道国际组织第六届主席大卫·爱德华兹·梅远程发来视频。他说，期待再次参观中国大运河，并对常州一带的运河展开更多研究。

△大卫·爱德华兹·梅远程发来视频

以国际视野诠释中国工业旅游发展，有的放矢，更能促进我们工业遗存的保护利用。

“从世界范围来说，工业旅游的占比约占旅游规模的10％至15％。虽然规模不算太大，但工业旅游的经济影响和社会影响却远远大于或高于其它旅游形态。”世界旅游城市联合会专家委员会副主任、北京交通大学现代旅游研究院院长张辉说。

△张辉

张辉举例，工业旅游最早产生于英国。作为第一次工业革命的发源地，英国在钢铁、煤炭、机械、化工、纺织等工业领域一度非常领先，但在20世纪以后呈现衰落趋势。保护工业遗产、推动工业旅游的经济和社会效益巨大，使得英国工业旅游在确立保护对象标准、多种方式塑造工业旅游、发展资金运营模式等方面相当成功。到20世纪90年代，工业旅游、主题公园和乡村农场已成为英国最受欢迎的三个重要的旅游形态。目前，一些现代的工业企业也越来越受到游客的喜爱。

江苏省社会科学院党委书记、院长、教授，大运河文化带建设研究院院长夏锦文也有相似的看法，他展示了一张邮票，上面印着建于1779年，坐落英格兰的世界上第一座铁桥，这是英国工业革命发端的标志，入选世界文化遗产名录。

△夏锦文

夏锦文表示，大运河工业遗产作为大运河文化的重要传承载体，成为现代区域文化复兴的地标，而这些地标又能重塑区域的生机和活力。

在经济转型、产业迭代过程中，我国许多城市面临着挑战和机遇，但与此同时也拥有着大量工业遗产资源，发展工业旅游或将成为重要的突破口。

串珠成链：共同发布《常州倡议》，合力保护运河工业遗产

大运河串联起沿线城市，也串联起一处处历史悠久的工业遗产明珠。峰会上，共同发布的成果颇丰，一个突出的特点是“合力”。

在这场峰会上，《老城厢片区、大运河廊道建设合作备忘录》《城市工业旅游交流合作战略协议》《工业旅游线路推介、客源输送战略合作协议》集中签约。常州自身还将进一步加快老城厢复兴步伐，并与青岛、柳州、洛阳、滨州、呼和浩特等国家工业旅游示范基地“合力”发展工业旅游，进一步推介工业旅游线路。

同时，《大运河工业遗产保护常州倡议》（以下简称《常州倡议》）正式发布，常州市人民政府副市长蒋鹏举宣读了倡议内容。

△蒋鹏举宣读《大运河工业遗产保护常州倡议》

《常州倡议》主要从四个方面，向运河沿线城市发起倡议，共同守护工业遗产瑰宝。其中包括以“优势互补、互利共赢”为原则，共定目标深化联动保护，让工业遗产从“工业锈带”变身“生活秀带”；遵循科学规划、整体保护，古为今用、活化传承，创新机制、协调发展的原则，坚持“共抓大保护、不搞大开发”，坚持工业遗产保护惠及民生；共同推动相关法律、法规和标准的研究制定，推动建立分级保护利用体系；深入挖掘大运河工业遗产的价值内涵……

在《常州倡议》的加持下，运河沿线城市将合力加强大运河工业遗产的整体保护、活化传承，协商共谋、协同发展，深挖内涵、讲好故事。

挑战&机遇：留给运河城市的新命题

2006年，开创时代的《无锡建议》发表，标志着我国正式提出保护工业遗产；2017年，《国家工业遗产管理暂行办法》出台；2018年，第一批国家工业遗产名单公布；2023年，《国家工业遗产管理办法》印发……我国工业遗产保护利用已经经历了17年。

多位参会专家表示，现阶段而言，大运河工业遗产保护利用面临的挑战和机遇是多元的。

“旅游综合体模式是我最为看好的。”同时，张辉也指出，我国工业旅游还处在发展阶段，目前还存在着一些不足。例如，市场占有率不高、产品体系和要素体系不完整、市场营销体系不健全、旅游服务不够专业化、缺少富有竞争力的工业旅游品牌等。

△大运河工业遗产摄影展

那么，未来如何把工业遗产点打造成网红旅游景区？张辉认为，需要对工业遗产进行旅游化的改造，“在进行再利用的过程中，原有建筑、场地、设备等势必需要进行一定改造才能适应新的发展方向。”

近年来，大运河边工业遗存的变化，让中国矿业大学建筑与设计学院教授、中国矿业大学建筑与城市规划研究所所长常江感触很深。当城市从生产中心变服务中心，工业遗存的价值何在？常江认为，现在城市建设存在“重项目、轻城市，重单体、轻整体，重近代、轻现代”的问题，需要规划、法律、政策的支持。

应当将大运河视为一个丰富多元的媒介，各城市要对大运河的价值做更多更深层次的挖掘。

人民日报海外版高级编辑，世界遗产周刊主编，中国文物学会大运河专委会委员、副秘书长齐欣所表示的，这场在常州实地考察刷新了自己对大运河常州段的印象，“这次以工业遗产的视角来看，对大运河有个全新的感受。”

齐欣表示，明年就是中国大运河成功申遗十年。常州在大运河工业遗产的活化利用上已经拥有了基础，并且拥有很多独有的特质，希望在后续的发展中继续发掘、加强。

现代快报+记者 储希豪 熊平平 王子扬/文 顾炜 施向辉/摄

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